Poslední dobou se na trhu objevují vozy od nových automobilek a spousta z nich pochází z Číny. Však se stačí podívat na ženevský nebo frankfurtský autosalon, kde je rok od roku více a více čínských společností. Na tom by nebylo nic až tak špatného. Jenže Asia Time informuje, že modely od čínských automobilek přinášejí nové problémy.
Automobil jako takový ve většině případů není nejlepší investice a o čínském autě to platí dvakrát tak. Asia Times píše, že problém nastává, pokud chcete čínské elektrifikované auto prodat. Zatímco velmi dobře známé značky si stále drží určitou cenu, tak v případě čínských elektrifikovaných aut se po třech letech dostávají zhruba na 35 procent původní ceny.
Celosvětově je na elektromobilitu velký tlak, na spoustě trzích se velmi dotuje, a tak trochu tlačí i za nesmyslných podmínek. A to je s velkou pravděpodobností problém i Číny jako takové. Automobilky chrlí jeden model za druhým, který si někdo koupí, ale později má velký problém ho prodat. Jako nejčastější důvody velkého poklesu ceny se uvádějí technologie, které jdou neustále dopředu, lidé se bojí i spolehlivosti či následných výdajů na opravu.
Nejedná se však o problém všech elektrifikovaných aut. Například Tesla si na tamním trhu drží cenu velmi dobře. Podobně jako spalovací auta, která si po třech letech mají cenu okolo 65 až 70 procent. Jde tedy primárně o problém čínských společností a jejich elektrifikovaných modelů.
Morální zastarávání v případě elektromobilů je při současném tempu vývoje cca 5 let. U spalováků je někdy starší auto dokonce výhodou, protože nemá tak složité motory, které musejí plnit nové emisní limity.