{"content":"
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Tichy<\/a>
Offtopic: je najaka vyhlaska na zakaz parkovani spalovaku na nabijecich mistech? Diky<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
\"Tom<\/a><\/div>
Tom ReBlack<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Nevy\u0161lo by nakonec l\u00e9pe, kdyby se postavila tramvajov\u00e1 dr\u00e1ha..<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Nebo trolejbusov\u00e1.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Tom<\/a><\/div>
Tom ReBlack<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
tak p\u0159eci jen je kolejov\u00e1 doprava \u00fasporn\u011bj\u0161\u00ed + m\u00e9n\u011b sjet\u00fdch pneumatik = m\u00e9n\u011b jemn\u00fdch prachov\u00fdch \u010d\u00e1stic atd. atd. >> tam kde je opravdu velk\u00e1 pravideln\u00e1 vyt\u00ed\u017eenost, tak bych asi nev\u00e1hal prot\u00e1hnout koleje a\u017e k leti\u0161ti ..a ur\u010dit\u011b by se takov\u00e1 doprava i l\u00e9pe automatizovala ..
\n
\n\"\u017d\u00e1dn\u00e9 kodrc\u00e1n\u00ed. Sv\u00fdmi j\u00edzdn\u00edmi vlastnostmi a komfortem se p\u0159ibl\u00ed\u017e\u00ed sp\u00ed\u0161e k tramvaji ne\u017e autobusu. \"
\ntohle je prost\u011b jak rovn\u00e1k na ohejb\u00e1k :D<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
\u00dasporn\u011bj\u0161\u00ed je, ale \u017e\u00e1d\u00e1 mnohem v\u011bt\u0161\u00ed vstupn\u00ed investici a je m\u00e9n\u011b flexibiln\u00ed. Nap\u0159\u00edklad porucha jednoho vozidla znamen\u00e1 zastaven\u00ed cel\u00e9 trat\u011b, co\u017e u trolejbusu neplat\u00ed. A taky t\u011b\u017eko na konci elektrifikovan\u00e9ho \u00faseku nahod\u00ed motor nebo baterky, aby pokra\u010dovala d\u00e1l :)
\nAle jinak proti tramvaji nic; pro velkokapacitn\u00ed dopravu (do ur\u010dit\u00e9 m\u00edry, ne\u017e se vyplat\u00ed podzemka, samoz\u0159ejm\u011b) nem\u00e1 konkurenci.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondra\u0161<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Z m\u00e9ho pohledu je to \u0161patn\u00fd n\u00e1pad z\u0159ejm\u011b podporovan\u00fd n\u011bjakou dotac\u00ed. Tento autobus je mechanicky komplikovan\u00fd, dlouh\u00fd, baterie malink\u00e1 a bude to poruchov\u00fd prototyp. Na leti\u0161t\u011b je to p\u00e1r kilometr\u016f a u\u017e dlouh\u00e1 l\u00e9ta se tam pl\u00e1nuje kolejov\u00e1 doprava, kter\u00e1 je daleko v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed a spolehliv\u011bj\u0161\u00ed. Nev\u00edm pro\u010d u\u017e nebyla d\u00e1vno postavena. Argument o poru\u0161e vozidla je podivn\u00fd. Metro by muselo st\u00e1t obden p\u0159i po\u010dtu a frekvenci souprav.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Ji\u0159\u00ed<\/a><\/div>
Ji\u0159\u00ed Celler<\/a><\/span><\/span><\/a>
zaj\u00edmalo by m\u011b, jestli se v trolejbuse po\u010d\u00edt\u00e1 nejen s ko\u010d\u00e1rky, ale taky s prostory na kufry, kter\u00fdch budou m\u00edt cestuj\u00edc\u00ed na leti\u0161t\u011b jist\u011b v\u00edc ne\u017e ko\u010d\u00e1rk\u016f. Ve sv\u011bt\u011b je to samoz\u0159ejm\u00e9, v na\u0161ich autobusech linky 100 nebo 191 nic takov\u00e9ho nen\u00ed<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}