{"content":"
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ta hmotnost nen\u00ed tak optimistick\u00e1 1595kg\/40kWh, 1708kg\/60kWh, ale po\u0159\u00e1d dost dobr\u00fd. Tohle auto na pap\u00ed\u0159e vypad\u00e1 hodn\u011b dob\u0159e. Nem\u016f\u017eu se do\u010dkat, a\u017e ho s\u00e1m otestuji. Zat\u00edm jedin\u00e9, co bych zv\u00e1\u017eil proti Tesle 3.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
To, co uv\u00e1d\u00edte vy, je provozn\u00ed hmotnost (v\u010detn\u011b 75kg \u0159idi\u010de), my standardn\u011b uv\u00e1d\u00edme pohotovostn\u00ed. Ob\u010das to nen\u00ed jednoduch\u00e9, proto\u017ee v technick\u00fdch \u00fadaj\u00edch b\u00fdvaj\u00ed tyto pojmy \u010dasto zam\u011b\u0148ov\u00e1ny.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Toto p\u00ed\u0161\u00ed na ofici\u00e1ln\u00edch str\u00e1nk\u00e1ch Renault.cz jako \"Pohotovostn\u00ed hmotnost (kg)\". Ta je definov\u00e1na takto:
\n
\n\"Pohotovostn\u00ed hmotnost vozidla je hmotnost silni\u010dn\u00edho vozidla se standardn\u00ed v\u00fdbavou, ve\u0161ker\u00fdmi provozn\u00edmi n\u00e1pln\u011bmi (nap\u0159. motorov\u00fd olej, chladic\u00ed m\u00e9dium, palivo), ale bez cestuj\u00edc\u00edch (v\u010detn\u011b \u0159idi\u010de) a n\u00e1kladu.\"
\n
\nAno, m\u00e1te pravdu, v\u010detn\u011b \u0159idi\u010d. J\u00e1 m\u00e1m jen 60kg :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Tak to maj\u00ed pr\u00e1v\u011b prohozen\u00e9 s provozn\u00ed hmotnost\u00ed :)
\n
\nKdyby v\u00e1s to zaj\u00edmalo, tak tento pojem exaktn\u011b definuje Vyhl\u00e1\u0161ka \u010d. 102\/1995 Sb., konkr\u00e9tn\u011b \u00a724, odstavec 7.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 4.\u20092.\u20092022 08:09<\/div>
Ano, zn\u00ed takto:
\n
\n\"(7) Pohotovostn\u00ed hmotnost\u00ed vozidla se rozum\u00ed hmotnost kompletn\u011b vybaven\u00e9ho vozidla, tj. s p\u0159edepsan\u00fdm n\u00e1\u0159ad\u00edm a p\u0159edepsanou v\u00fdbavou, s plnou z\u00e1sobou provozn\u00edch hmot; do pohotovostn\u00ed hmotnosti se zahrnuje i hmotnost pomocn\u00fdch nebo pracovn\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed k vozidlu trvale (pevn\u011b) p\u0159ipojen\u00fdch (nap\u0159. navij\u00e1ky, nakl\u00e1dac\u00ed je\u0159\u00e1by apod.).\"
\n
\nJe v tom chaos. Na \u010desk\u00e9 Wiki se p\u00ed\u0161e v\u010detn\u011b \u0159idi\u010de, z jin\u00fdch zdroj\u016f jsem se do\u010detl nap\u0159. toto: \"Pro homologaci do EU se uv\u00e1d\u00ed pohotovostn\u00ed hmotnost plus 68 kilogram\u016f \u0159idi\u010de a 7 kg na zavazadla.\"
\n
\n
\nKa\u017edop\u00e1dn\u011b m\u011b tu ne\u0161lo o slov\u00ed\u010dka\u0159en\u00ed. Jedn\u00e1 se mi o to, aby to nebylo 2-tunov\u00e9 monstrum. Tesla je v tomto super, proto\u017ee oni v\u011bd\u00ed, \u017ee EV se mus\u00ed optimalizovat na min hmotnost a earodynamiku. V\u011bt\u0161ina nov\u00fdch EV, kter\u00e1 maj\u00ed smysluplnou velikost baterie maj\u00ed >=2t. V tomto p\u0159\u00edpad\u011b d\u00e1v\u00e1m Renaultu palec nahoru, \u017ee je to v rozumn\u00fdch mez\u00edch.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 3.\u20092.\u20092022 18:12<\/div>
Postnul jsem ot\u00e1zky n\u00ed\u017ee na FB, budu r\u00e1d, kdy\u017e mi pom\u016f\u017eete. Pokud testujete v Marbella, tak m\u00e1te jist\u011b hez\u010d\u00ed po\u010das\u00ed ne\u017e u n\u00e1s.
\n
\n1. Funuje po p\u0159ipojen\u00ed k nab\u00edje\u010dce klimatizace + vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dek? (sou\u010dasn\u00fd probl\u00e9m Zoe)
\n2. Kdy bude mo\u017en\u00e9 nainstalovat Waze & spustit ho p\u0159\u00edmo na obrazovce auta?
\n3. Jsou OTA updaty omezen\u00e9 pouze na infotaiment system nebo jsou schopni updatovat FW ka\u017ed\u00e9ho \u010dipu jako Tesla?
\n4. Bude fungovat vzd\u00e1len\u00e1 diagnostika a t\u00edm p\u00e1dem nemus\u00edm tak \u010dasto do servisu, jen v p\u0159\u00edpad\u011b probl\u00e9mu? Jak \u010dast\u00e9 jsou servisn\u00ed intervaly?
\n5. Jak siln\u00e1 je rekuperace (kW)? Lze si do profilu nastavit jej\u00ed maxim\u00e1ln\u00ed hodnotu?
\n6. Lze otev\u0159\u00edt charge port kl\u00ed\u010dkem nebo stisknut\u00edm v\u00ed\u010dka?
\n7. V\u00fdrobce\/technologie pou\u017eit\u00fdch bateri\u00ed? M\u00e1 vodn\u00ed termal management?
\n8. Bude mo\u017enost vyu\u017e\u00edt telefon jako kl\u00ed\u010d k autu (budouc\u00ed OTA update)?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Two<\/a><\/div>
Two Gamers cz<\/a><\/span><\/span><\/a>
U ZOE topen\u00ed na nabije\u010dce funguje, jedin\u00e1 podm\u00ednka je m\u00edt na baterii 40 procent a v\u00edc. J\u00e1 to \u0159e\u0161\u00edm tak \u017ee po p\u0159ipojen\u00ed se jdu zbavit vody v t\u011ble a p\u0159i vr\u00e1cen\u00ed k vozidlu si pou\u0161t\u00edm topen\u00ed p\u0159es aplikaci Renault a nen\u00ed probl\u00e9m<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Pale\u010dek<\/a><\/span><\/span><\/a>
To auto je designove uzasne, bohuzel docela male a tim padem hure pouzitelne pro vyssi ci plnejsi postavy. Spolecne s kufrem bez moznosti samootvirani je to pro me kapku limitujici. Jinak po potvrzeni realne spotreby vazny kandidat v dane cenove relaci. Do soboty ho muzete osahat v Tukasu...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
D\u00edky za info, u\u017e mi dokonce volali :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Zden\u011bk<\/a><\/div>
Zden\u011bk Ma\u0161tal\u00ed\u0159<\/a><\/span><\/span><\/a>
Spot\u0159eba 15,8 kWh\/100km, baterie 40 kWh a dojezd 300 km?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Takhle to Renault uv\u00e1d\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Two<\/a><\/div>
Two Gamers cz<\/a><\/span><\/span><\/a>
Je to mo\u017en\u00e9 d\u00e1 se jezdit i se Zoe za 13.3 ale je to pravd\u011bpodobn\u011b spot\u0159eba my\u0161lena l\u00e9to zima mix. Sp\u00ed\u0161 to u 40 bude 230-300<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
To je norm\u00e1ln\u00ed, takov\u00e9to nesmysly se tady uv\u00e1d\u00ed skoro u ka\u017ed\u00e9ho EV. Re\u00e1ln\u00fd dojezd bude sp\u00ed\u0161 kapacita baterky pod\u011blena spot\u0159ebou a z toho je\u0161t\u011b tak 20% dol\u016f. Tak\u017ee re\u00e1ln\u011b kolem 200 km i s rezervou... v l\u00e9t\u011b :-)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 4.\u20092.\u20092022 09:51<\/div>
D\u011bkujeme za hodnocen\u00ed :) Nicm\u00e9n\u011b ty \u201enesmysly, co se tady uv\u00e1d\u00ed\u201c, jsou ops\u00e1ny z ofici\u00e1ln\u00edch materi\u00e1l\u016f automobilek. \u010cili byste sv\u016fj ostrovtip m\u011bl m\u00ed\u0159it sp\u00ed\u0161 v\u016f\u010di nim.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
To je mo\u017en\u00e9, \u017ee to uv\u00e1d\u00ed tak automobilky. To ale nic nem\u011bn\u00ed na tom, \u017ee je to nesmysl, to se asi shodneme, \u017ee? :-) Sta\u010d\u00ed um\u011bt po\u010d\u00edtat.
\n
\nOd odborn\u00e9 redakce bych \u010dekal, \u017ee nebude tak otrocky p\u0159eb\u00edrat informace, kter\u00e9 nevypadaj\u00ed moc d\u016fv\u011bryhodn\u011b. Minim\u00e1ln\u011b bych \u010dekal, \u017ee se redakce zept\u00e1 na tento rozpor tiskov\u00e9ho odd\u011blen\u00ed automobilky a pak to vysv\u011btl\u00ed v \u010dl\u00e1nku.
\n
\nAle va\u0161e volba... :-)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 6.\u20092.\u20092022 17:23<\/div>
Uka\u017ete mi jedinou odbornou redakci, kter\u00e1 to d\u011bl\u00e1. Pokud opravdu \u017eijete v domn\u011bn\u00ed, \u017ee ka\u017ed\u00fd motoristick\u00fd novin\u00e1\u0159 si auto p\u0159ev\u00e1\u017e\u00ed, p\u0159esn\u011b p\u0159em\u011b\u0159\u00ed a pak mu znovu otestuje spot\u0159ebu podle WLTP, tak v\u00e1s mus\u00edm vyv\u00e9st z omylu. Uv\u00e1d\u00edme tov\u00e1rn\u00ed \u00fadaje, proto se to jmenuje katalog. A nec\u00edt\u00edme pot\u0159ebu vysv\u011btlovat ka\u017ed\u00e9 \u010d\u00edslo u ka\u017ed\u00e9ho auta, to bychom ned\u011blali nic jin\u00e9ho. Nehled\u011b na to, \u017ee by n\u00e1m \u0159ada automobilek po\u017eadovan\u00e9 \u00fadaje dodat ani nemohla, \u010di necht\u011bla. Existuje toti\u017e n\u011bco jako p\u0159edpoklad jist\u00e9 \u00farovn\u011b informovanosti \u010dten\u00e1\u0159\u016f, s n\u00edm\u017e pracujeme, a proto nemus\u00edme u ka\u017ed\u00e9ho technick\u00e9ho term\u00ednu znovu a znovu vysv\u011btlovat, co to vlastn\u011b znamen\u00e1. A stejn\u011b tak bylo a\u017e dosud v\u0161em automaticky jasn\u00e9, \u017ee v katalogu najde to, co uv\u00e1d\u00ed v\u00fdrobce. A jen pro va\u0161i informaci; v jin\u00e9 redakci jsme dokonce uv\u00e1d\u011bt vlastn\u00ed \u010d\u00edsla i zkou\u0161eli, a hned jsme byli zavaleni rozho\u0159\u010den\u00fdmi dopisy \u010dten\u00e1\u0159\u016f, jak to, \u017ee prezentujeme n\u011bco jin\u00e9ho, ne\u017e automobilka. Typick\u00e9 je to t\u0159eba u objem\u016f zavazadeln\u00edk\u016f, kdy naprost\u00e1 v\u011bt\u0161ina automobilek jej v Evrop\u011b uv\u00e1d\u00ed podle VDA, jen\u017ee t\u0159eba BMW (ISO 3832) nebo Opel (GCIE) nikoliv a francouzsk\u00e9 zna\u010dky r\u00e1dy pou\u017e\u00edvaj\u00ed vlastn\u00ed metodu litr\u016f vody, p\u0159i n\u00ed\u017e vyjdou v\u00fdrazn\u011b lep\u0161\u00ed \u010d\u00edsla. Proto se sna\u017e\u00edme dr\u017eet se VDA jako standardu (a pokud jsou k dispozici, uv\u00e1d\u00edme hodnoty, p\u0159em\u011b\u0159en\u00e9 ADAC podle metodiky VDA), jen\u017ee pak se zase n\u011bkdo rozho\u0159\u010den\u011b ozve, \u017ee v prospektu na\u0161el jin\u00e9 \u010d\u00edslo a \u017ee nadr\u017eujeme \u0161kodovk\u00e1m. Tak\u017ee kdo nechce velkou \u010d\u00e1st energie v\u011bnovat m\u00edsto smyslupln\u00e9 pr\u00e1ce nekone\u010dn\u00e9mu a zbyte\u010dn\u00e9mu dohadov\u00e1n\u00ed s r\u00fdpaly, stanov\u00ed si vlastn\u00ed standardy a t\u011bch se dr\u017e\u00ed.
\n
\nN\u00e1mi nam\u011b\u0159en\u00e1 \u010d\u00edsla spot\u0159eby tam najdete tak\u00e9, z\u0159eteln\u011b odd\u011blen\u00e1 a ozna\u010den\u00e1. M\u016f\u017eete si je tam snadno naj\u00edt, pokud byl u\u017e v\u016fz otestov\u00e1n. Va\u0161e volba.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ale tak ten rozpor tam snad vid\u00edte, nebo ne? Kdy\u017e pod\u011bl\u00edte kapacitu baterky spot\u0159ebou, tak v\u00e1m nevyjde ud\u00e1van\u00fd dojezd. Jak jsem napsal, je to nesmysl\u00fd \u00fadaj, kter\u00fd matematicky nesed\u00ed, to je v\u0161e. Vy jste se k tomu postavili v redakci tak, \u017ee to kop\u00edrujete od automobilky. Ok, va\u0161e volba.
\n
\nJ\u00e1 jen vyj\u00e1d\u0159il zv\u011bdavost, \u017ee jak je to mo\u017en\u00e9, jak to automobilky m\u011b\u0159\u00ed a jak k tomu rozporu dojdou, zaj\u00edmalo m\u011b to. A podle m\u011b, by to m\u011blo zaj\u00edmat i v\u00e1s. Ale jak vid\u00edm, nezaj\u00edm\u00e1. V po\u0159\u00e1dku.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Mohu se zeptat j\u00e1 v\u00e1s, odkud tak p\u0159esn\u011b v\u00edte, jak by se m\u011bli motoristi\u010dt\u00ed novin\u00e1\u0159i chovat? A m\u016f\u017eete mi poskytnout p\u0159\u00edklad n\u011bjak\u00e9 redakce, kde d\u011blaj\u00ed p\u0159esn\u011b to, co n\u00e1m rad\u00edte?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Obecn\u011b, novin\u00e1\u0159, pokud naraz\u00ed v informac\u00edch na podobn\u00fd zjevn\u00fd rozpor, tak by se m\u011bl zaj\u00edmat jak je to mo\u017en\u00e9. Alespo\u0148 j\u00e1 bych to zkoumal. Ale v\u00e1s v redakci to zjevn\u011b netr\u00e1p\u00ed, tak pak je to v po\u0159\u00e1dku :-)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Ra\u010dte b\u00fdt politik, \u017ee se tak elegantn\u011b vyh\u00fdb\u00e1te odpov\u011bd\u00edm na p\u0159\u00edm\u00e9 ot\u00e1zky? Nebo snad tak\u00e9 novin\u00e1\u0159? :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Odpov\u011bd\u011bl jsem v\u00e1m, co bych d\u011blal j\u00e1, kdybych byl novin\u00e1\u0159 a narazil na takov\u00fd rozpor - sna\u017eil bych se na to p\u0159ij\u00edt, pro\u010d to tak je, nap\u0159. dotazem na automobilku, jak je to mo\u017en\u00e9. Proto\u017ee by mi to nedalo, jen tak okop\u00edrovat zjevn\u00fd nesoulad v katalogu.
\n
\nJinak, takov\u00fdto nesoulad by m\u011b nap\u0159. nep\u0159ekval\u00ed na hybridu, tam skoro ned\u011blaj\u00ed testy a v\u011bt\u0161ina \"\u010dl\u00e1nk\u016f\" jsou jenom tiskov\u00e9 zpr\u00e1vy. U v\u00e1s oce\u0148uji vlastn\u00ed pr\u00e1ci a velmi slu\u0161n\u00e9 testy aut, proto n\u011b to p\u0159ekvapuje. Nic v\u00edc za t\u00edm nehledejte.
\n
\nNe, nejsem ani politik ani novin\u00e1\u0159 :-)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Rozum\u00edm, my bychom tyto rozpory tak\u00e9 r\u00e1di \u0159e\u0161ili, ale zku\u0161enost n\u00e1s nau\u010dila, \u017ee je to pom\u011brn\u011b obt\u00ed\u017en\u00e1, \u010dasov\u011b i energeticky n\u00e1ro\u010dn\u00e1 \u010dinnost s velmi nejist\u00fdm v\u00fdsledkem. Proto se sna\u017e\u00edme p\u0159ednostn\u011b v\u011bnovat efektivn\u011bj\u0161\u00edm v\u011bcem, nap\u0159\u00edklad pokud mo\u017eno kvalitn\u00edmu zpracov\u00e1n\u00ed nov\u00fdch a nov\u00fdch informac\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Odpov\u011b\u010f od Renaultu na m\u016fj dotaz ohledn\u011b toho rozporu mezi spot\u0159ebou a dojezdem:
\n
\n\"V\u00e1\u017een\u00fd pane Marku,
\n
\nd\u011bkujeme, \u017ee se obrac\u00edte na na\u0161i z\u00e1kaznickou linku.
\n
\nV cen\u00edku je skute\u010dn\u011b uveden chybn\u00fd \u00fadaj v homologovan\u00e9 spot\u0159eb\u011b vozu Megane E-Tech EV40, kde je spr\u00e1vn\u00e1 hodnota je 13,3kWh\/100km. Tato verze vozu Megane bude dostupn\u00e1 a\u017e pozd\u011bji, zat\u00edm neprob\u011bhla jej\u00ed homologace.
\n
\nB\u011bhem kr\u00e1tk\u00e9 doby budou \u00fadaje v na\u0161em cen\u00edku opraveny, d\u011bkujeme za p\u0159ed\u00e1n\u00ed zp\u011btn\u00e9 vazby.\"
\n
\nTe\u010f u\u017e to sed\u00ed, spot\u0159eba 13,3 a dojezd cca. 300 km p\u0159i baterce 40 kWh. Samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee to bude laboratorn\u00ed teoretick\u00e1 WLTP hodnota platn\u00e1 za ide\u00e1ln\u00edch podm\u00ednek, ale aspo\u0148 to u\u017e matematicky sed\u00ed.
\n
\nTeda, trvalo jim to skoro t\u00fdden odpov\u011bd\u011bt.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Na auto jsem se byl osobn\u011b pod\u00edvat. I jako zaryt\u00fd fanda Tesly (sleduji je od 2006, 2010 jsem jel i v p\u016fvodn\u00edm Roadsteru) jsem hodn\u011b pozitivn\u011b p\u0159ekvapen. Zat\u00edm jsem nem\u011bl mo\u017enost testovac\u00ed j\u00edzdy, ale u\u017e te\u010f bych si od stolu dovolil tvrdit, \u017ee toto se mus\u00ed prod\u00e1vat min 2x ne\u017e ID3. Jel jsem a\u017e na n\u011bjak\u00e9 v\u00fdjimky ve v\u0161ech EV, kter\u00e9 jsou v \u010cR k dispozici, a toto je jedin\u00e9 co v\u00e1\u017en\u011b zva\u017euji nam\u00edsto Tesly.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman P<\/a><\/span><\/span><\/a>
Je to zaj\u00edmav\u00e9 auto, to ne \u017ee ne...ale kdybych si mel vybrat mezi t\u00edmto a TM3, kter\u00e1 k tomu m\u00e1 velikostn\u011b nejbl\u00ed\u017ee (je ale i tak v\u011bt\u0161\u00ed), tak m\u00e1m jasno. U\u017e jen t\u0159eba takovej benefit jako s\u00ed\u0165 SCh, ikdyz je fakt, \u017ee ta asi bude v\u0161ude brzy pro v\u0161echny, nab\u00edjec\u00ed v\u00fdkon, vymakanejsi thermomanagement, sw vychyt\u00e1vky jako camp mode atd...Tesla za m\u011b vede a ztr\u00e1c\u00ed snad jen na AC nab\u00edje\u010dce a mo\u017en\u00e1 semtam n\u011bco na kvalit\u011b...jo a brzdy taky b\u00fdvaly mizern\u00e9..<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}