{"content":"
\"Josef<\/a><\/div>
Josef Vyndalho<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
op\u011bt dal\u0161\u00ed v\u00fdplach mozk\u016f lidem kte\u0159\u00ed elektrice nemohou p\u0159ij\u00edt na jm\u00e9no a v\u011bd\u00ed \u017ee je to cesta do pekel, nev\u00edm jak budou mluvit ti \"\u0161\u0165astn\u00ed\" za sedm nebo osm let a\u017e jejich \"z\u00e1zra\u010dn\u00e1\" baterie v aut\u00ed\u010dku ztrat\u00ed na v\u00fdkonu tak \u017ee za sebou bude tahat prodlu\u017eova\u010dku a nebo si koup\u00ed nov\u00fd , ur\u010dit\u011b znovu \"obl\u00edben\u00fd\" elektro\u0161rot na dal\u0161\u00edch sedm let (zhruba za 1 200 000k\u010d).....<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Mario<\/a><\/div>
Mario Kova\u010di\u010d<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
No u teba u\u017e nie je \u010do vyplachovat. Sta\u010d\u00ed len bat\u00e9riu spr\u00e1vne pou\u017e\u00edva\u0165 a hravo pre\u017eije cel\u00e9 auto. Po desiatich rokoch bat\u00e9ria o maxim\u00e1lne dvadsa\u0165 percent padne \u010do je v mnoh\u00fdch pr\u00edpadoch st\u00e1le cez 100 kilometrov. Ale nie ka\u017ed\u00fd \u010dlovek potrebuje r\u00e1no na k\u00e1vu do Viedne a k tomu na croissant do Par\u00ed\u017ea. Pre 99% \u013eud\u00ed je dojazd plne posta\u010duj\u00faci. Probl\u00e9m je sk\u00f4r v tom \u017ee ka\u017ed\u00fd si potrebujete nie\u010do dok\u00e1za\u0165 a \u010d\u00edm v\u00e4\u010d\u0161ie auto t\u00edm lep\u0161ie. A SUV maj\u00fa stra\u0161n\u00fa aerodynamiku plus ve\u013ek\u00fa v\u00e1hu \u010do znamen\u00e1 mizern\u00fd dojaz alebo ve\u013ek\u00fa bat\u00e9riu a vysok\u00fa cenu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Pultzner (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Realita je n\u011bkde jinde, ne\u017e si mysl\u00edte. EV s vysok\u00fdm n\u00e1jezdem se za\u010d\u00ednaj\u00ed objevovat tak\u00e9 v \u010cesku a i u levn\u00e9 EV jako Nissan Leaf funguj\u00ed po stovk\u00e1ch tis\u00edc km velmi dob\u0159e - viz nap\u0159\u00edklad n\u00e1\u0161 \u010dl\u00e1nek zde https:\/\/fdrive.cz\/clanky\/zivotnost-baterie-v-elektromobilu-vime-jak-je-na-tom-nissan-leaf-po-200-000-km-3965<\/a><\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Dominik<\/a><\/div>
Dominik Debef<\/a><\/span><\/span><\/a>
No to si ale delate srandu..zrovna Leaf napr z roku 2013 je ukazka kudy ne. Nov\u011bj\u0161\u00ed Leafy jsou na tom snad je\u0161t\u011b h\u016f\u0159. A nic na to nezm\u011bn\u00ed ani prevzaty PR \u010dl\u00e1nek.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Odl<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Op\u011bt \u0161pinav\u00e1 N\u011bmeck\u00e1 reklama, Kolik jezd\u00ed t\u011bch z\u00e1zra\u010dn\u00fdch VW ID.3 \u017ee u\u017e jsou nejlep\u0161\u00ed , pokud v\u00edm tak st\u00e1le maj\u00ed probl\u00e9my. Zaj\u00edmav\u00e9 je to \u017ee mi jedna pan\u00ed kter\u00e1 pou\u017e\u00edv\u00e1 slu\u017eebn\u00ed el. Golf \u017ee je to katastrofa s t\u00edm jezdit.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondra\u0161<\/a><\/span><\/span><\/a>
V\u011b\u0159te tedy agentu\u0159e JPP.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Pultzner (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Hezk\u00fd den, za 3 m\u011bs\u00edce se prodalo ji\u017e 10 tis\u00edc kus\u016f ID.3 v Evrop\u011b.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span><\/span><\/a>
P\u0159izn\u00e1m se, \u017ee jsem \u010dekal v\u011bt\u0161\u00ed prodeje, nebo\u0165 na skladech bylo na za\u010d\u00e1tku prodej\u016f 30 tis. kus\u016f ID.3. Na druhou stranu je pravda, \u017ee obecn\u011b prodeje aut v\u00fdrazn\u011b poklesly a lid\u00e9 investuj\u00ed pen\u00edze p\u0159edev\u0161\u00edm do v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 neztr\u00e1c\u00ed hodnotu. Na druhou stranu je vid\u011bt, \u017ee Tesla ji\u017e nevede \u017eeb\u0159\u00ed\u010dky prodej\u016f v EU a n\u011bkde z\u016fst\u00e1v\u00e1 hodn\u011b pozadu nejen za ID.3, kter\u00fd je novinkou.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Ond\u0159ej<\/a><\/div>
Ond\u0159ej Mi\u0161kovsk\u00fd<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Nejlep\u0161\u00ed je odpov\u011b\u010f jedna pan\u00ed, co pou\u017e\u00edv\u00e1 slu\u017eebn\u00ed e-golf mi potvrdila, \u017ee je to katastrofa. \u017de se podle tohoto tvrzen\u00ed m\u016f\u017ee \u0159\u00eddit sedmilet\u00e9 d\u00edt\u011b bych pochopil, \u017ee si z toho utvo\u0159\u00ed n\u00e1zor dosp\u011bl\u00fd \u010dlov\u011bk m\u011b nep\u0159est\u00e1v\u00e1 udivovat..<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span>4<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 31.\u200912.\u20092020 09:35<\/div>
V\u0161echna EV maj\u00ed doposud sv\u00e9 mouchy a\u0165 ji\u017e probl\u00e9my SW r\u00e1zu, tak p\u0159eh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed nebo naopak p\u0159echlazov\u00e1n\u00ed bateri\u00ed apod. Nicm\u00e9n\u011b technologie spalovac\u00edch motoru v autech tady je 115 let, technologie el. motoru a bateri\u00ed teprve 10 let, ov\u0161em za t\u011bch 10 let prok\u00e1zaly, \u017ee jsou nejen pou\u017eiteln\u00e9 ale maj\u00ed \u0159ady v\u00fdhod, mezi kter\u00e9 se \u0159ad\u00ed 3x v\u011bt\u0161\u00ed \u00fa\u010dinnost ne\u017e spalovac\u00ed motor, um\u00ed si samy vyrobit energii rekuperac\u00ed (cca 15-20%), nepot\u0159ebuj\u00ed prakticky brzdy (jen v nouzov\u00fdch stavech), daj\u00ed se \"tankovat\" doma p\u0159es noc s minim\u00e1ln\u00edm p\u0159\u00edkonem (nab\u00edj\u00edm z 16A z\u00e1suvky) a hlavn\u011b sni\u017euje z\u00e1vislost na rop\u011b, a\u0165 ji\u017e rusk\u00e9 nebo arabsk\u00e9. Dal\u0161\u00edm p\u0159\u00ednosem bude ticho ve m\u011bstech a sn\u00ed\u017een\u00ed spalin, kter\u00fdmi se denn\u011b s \u00fasm\u011bvem na tv\u00e1\u0159i tr\u00e1v\u00edme a p\u0159esto\u017ee v\u00edme, \u017ee n\u00e1s to zab\u00edj\u00ed (my\u0161lenkov\u00fd pokus - zav\u0159ete se s \"nastartovan\u00fdm\" EV na 30 minut v gar\u00e1\u017ei a pak to sam\u00e9 s fosiln\u00edm autem).
\n
\n\u010cast\u00fd argument, \u017ee se zhrout\u00ed energetick\u00e1 soustava je nesmysl. Pr\u016fm\u011brn\u00fd n\u00e1jezd aut v \u010cR je cca 40-50 km denn\u011b, na to sta\u010d\u00ed 6-7 kWh energie, tedy to co za hodinu \"nate\u010de\" do m\u00fdch akumula\u010dek, kter\u00e9 maj\u00ed denn\u00ed p\u0159\u00edkon kolem 50-60 kWh. Nikde jsem p\u0159i zav\u00e1d\u011bn\u00ed akumula\u010dek a p\u0159\u00edmotop\u016f nesly\u0161el, \u017ee se zhrout\u00ed s\u00ed\u0165. Nav\u00edc ten proces obm\u011bny aut bude pom\u011brn\u011b pomal\u00fd, cca 30 let a za tu dobu se objev\u00ed dal\u0161\u00ed \u00fasporn\u011bj\u0161\u00ed technologie v autech a dobuduje se v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed a kvalitn\u011bj\u0161\u00ed s\u00ed\u0165.
\n
\nJezdil jsem s Golfem n\u011bkolikr\u00e1t, pro \u017eeny je katastrofa v\u0161e, co je nov\u00e9, kdyby \u017eeny m\u011bly na starost technick\u00fd pokrok na zemi, tak chod\u00edme po\u0159\u00e1d p\u011b\u0161ky.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Oleh<\/a><\/div>
Oleh Krvavy\u010d<\/a><\/span><\/span><\/a>
Elektromobily zkou\u0161eli vyr\u00e1b\u011bt i v 80 letech, jen nebyli popul\u00e1rn\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ji\u0159ina\"<\/a><\/div>
Ji\u0159ina<\/a><\/span>3<\/span><\/a>
Naprosto s V\u00e1mi souhlas\u00edm. Jezd\u00edm 7 let EV a o n\u00e1vratu k fosilum v\u016fbec neuva\u017euji. Maxim\u00e1ln\u00ed spokojenost. V\u010dera jsem potkal pan\u00ed,co m\u00e1 sv\u016fj prvn\u00ed elektromobil a p\u0159edchoz\u00ed naftov\u00fd v\u016fz pr\u00fd u\u017e jen stoj\u00ed p\u0159ed domem. Je to jen o tom,zvolit spr\u00e1vn\u00fd v\u016fz adekv\u00e1tn\u011b je sv\u00fdm denn\u00edm pot\u0159eb\u00e1m. Ne v\u0161ichni jezd\u00ed ka\u017ed\u00fd den do 100km,ne v\u0161ichni maj\u00ed mo\u017enost nab\u00edjet doma. Ka\u017edop\u00e1dn\u011b n\u011bkte\u0159\u00ed hledaj\u00ed zp\u016fsoby a jin\u00ed hledaj\u00ed d\u016fvody. Bude to postupn\u00fd proces v \u0159\u00e1du des\u00edtek let. Ji\u017e dnes elektromobily s dojezdem 400-500km naprosto nikoho nemus\u00ed v cestov\u00e1n\u00ed omezovat.Jen bl\u00e1zni ohro\u017euj\u00ed sebe,svou pos\u00e1dku a ostatn\u00ed ridice, kdy\u017e pr\u00fd nezastavuj\u00ed a jedou v kuse s fosilem 800km.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ivan<\/a><\/div>
Ivan Hoe<\/a><\/span><\/span><\/a>
Vy jste neekologick\u00fd bl\u00e1zen pokud jezd\u00edte 800km s\u00e1m\/sama. My t\u0159eba takhle jezd\u00edme v 7lidech na dovolen\u00e9. Ev nech\u00e1m doma (do \u017e\u00e1dn\u00e9ho bychom se stejn\u011b nevlezli a jet s dv\u011bma je op\u011bt neekologick\u00e9 i neekonomick\u00e9). Jsme tam t\u0159i \u0159idi\u010di, ve\u010der vyjedeme, 5 lid\u00ed v\u011bt\u0161inou celou noc prosp\u00ed, r\u00e1no tam jsme a u\u0161et\u0159\u00edme dob\u00edjen\u00edm 1,5h. Nikdo v noci nepot\u0159ebuje t\u0159ikr\u00e1t stav\u011bt na j\u00eddlo a kafe, \u0159idi\u010d\u016fm sta\u010d\u00ed max minutov\u00e1 zast\u00e1vka na odpo\u010d\u00edvadle na WC kdy\u017e se st\u0159\u00eddaj\u00ed. M\u011bl\/a by jste s t\u011bmi chytr\u00fdmi pou\u010dkami sp\u00ed\u0161 jezdit hromadnou dopravou nebo na kole aby v\u00e1mi nebyl nikdo ohro\u017een :-D<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ji\u0159ina\"<\/a><\/div>
Ji\u0159ina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Kde jste se o m\u011b do\u010detl, \u017ee jezd\u00edm s\u00e1m 800km? J\u00e1 jen reaguji na hospodsk\u00e9 pozn\u00e1mky a pozn\u00e1mky na r\u016fzn\u00fdch diskuz\u00edch, \u017ee lidi pot\u0159ebuj\u00ed,aby jejich auto ujelo nar\u00e1z minim\u00e1ln\u011b 800km.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ivan<\/a><\/div>
Ivan Hoe<\/a><\/span><\/span><\/a>
J\u00e1 zase reaguji na hospodsk\u00e9 pozn\u00e1mky tady na diskusi - \u017ee pr\u00fd ti co um\u00ed ujet 800km v kuse jsou bl\u00e1zni a n\u011bkoho ohro\u017euj\u00ed na zdrav\u00ed nebo \u017eivot\u011b. Jen vyvrac\u00edm tento bl\u00e1bol vlastn\u00ed dlouholetou zku\u0161enost\u00ed. A tu nad\u00e1vku do bl\u00e1zn\u016f velkoryse pominu \ud83d\ude09 Taky jezd\u00edm z 90% nutn\u00fdch poj\u00ed\u017ed\u011bk EV, ale nejsem radik\u00e1ln\u00ed slep\u00fd vyznava\u010d jako velk\u00e1 \u010d\u00e1st koleg\u016f. A je\u0161t\u011b k tomu d\u011btsky n\u00e1vodn\u00e9mu obecn\u011b pou\u017eiteln\u00e9mu nadpisu \u010dl\u00e1nku - moje man\u017eelka si po\u0159\u00eddila \u0161estiv\u00e1lec. Taky u\u017e by se k \u010dty\u0159v\u00e1lci nevr\u00e1tila... Tak asi tak...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Mario<\/a><\/div>
Mario Kova\u010di\u010d<\/a><\/span><\/span><\/a>
No elektrick\u00e9 aut\u00e1 s\u00fa tu u\u017e dlh\u0161ie ako spa\u013eovacie. Na za\u010diatku ke\u010f spa\u013eovacie motory boli v plienkach jedin\u00e1 mo\u017enos\u0165 bola elektrina. Potom sa uk\u00e1zalo \u017ee technika je dostato\u010dn\u00e1 na r\u00fdchly v\u00fdvoj spa\u013eovac\u00edch motorov ale nie na bat\u00e9rie. Potom dlh\u00e9 roky v podstate lep\u0161ie bat\u00e9rie ani nebolo treba a\u017e n\u00e1stup mobilov a laptopou a \u010fal\u0161ej prenosnej elektroniky znamenal v\u00e4\u010d\u0161ie invest\u00edcie do v\u00fdskumu bat\u00e9ri\u00ed. Ako oby\u010dajne v\u0161etko je o peniazoch a bez invest\u00edci\u00ed nebude v\u00fdskum dostato\u010dne napredova\u0165.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Pavel<\/a><\/div>
Pavel Malina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ty ko\u010d\u00e1ry co byly p\u0159ed 120 lety, to bych snad ani za auto neozna\u010doval.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman Placer<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jasn\u011b, jen je o\u0161emetn\u00fd napsat, \u017ee jsou tu motory s bateriemi jen 10 let, to samoz\u0159ejm\u011b nen\u00ed pravda. Ale \u0159ekn\u011bme \"pou\u017eiteln\u00e9\" elektrick\u00e9 pohonn\u00e9 \u00fastroj\u00ed pro dopravu, ale i to je tu u\u017e d\u00fdl, viz m\u016fj 20 let star\u00fd Peugeot 106 electric :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"karlos\"<\/a><\/div>
karlos<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Radost z koup\u011b nov\u00e9ho vozu na \u010das p\u0159ehlu\u0161\u00ed jeho nedostatky. P\u0159eci v\u0161ichni ti, kte\u0159\u00ed ud\u011blali to, \u017ee koupili EV, nep\u0159iznaj\u00ed svoji chybu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
M\u00e1 pravdu, proto jsem si koupil druh\u00e9 v \u0159ad\u011b a t\u011b\u0161\u00edm se na t\u0159et\u00ed :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Pultzner (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Tak\u017ee mysl\u00edte, \u017ee si kupuj\u00ed dal\u0161\u00ed EV v \u0159ad\u011b jen proto, aby \"nep\u0159iznali\" chybu?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ivan<\/a><\/div>
Ivan Hoe<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 9.\u20091.\u20092021 15:54<\/div>
Tipuju \u017ee dal\u0161\u00ed zkou\u0161\u00ed proto, \u017ee prvn\u00ed necht\u011bj\u00ed? (vadn\u00fd kus, omyl, nenapln\u011bn\u00e1 o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed, v opa\u010dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b by jezdili dosud vzhledem k proklamovan\u00e9 \u017eivotnosti na \u00farovni spalov\u00e1k\u016f) ... To je jako s man\u017eelkami. \u010casto se stane \u017ee pak doty\u010dn\u00fd zklaman\u00fd skon\u010d\u00ed obloukem u v\u00fdchoz\u00edho modelu \ud83d\ude1c
\nPopravd\u011b ob\u010das r\u00e1d presednu zp\u00e1tky do malzen\u010dina spalov\u00e1ku, na hluk motoru \u010dlov\u011bk p\u0159ivykne rychle, ale osvobod\u00ed ho to od stresu z limit\u016f a p\u0159estane neust\u00e1le sledovat procenta kapacity bateri\u00ed a pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed tras kolem nab\u00edje\u010dek p\u0159i del\u0161\u00edch v\u00fdletech. Pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed m\u00e1m v pr\u00e1ci nad hlavu, nechci se otravovat i o v\u00edkendech s rodinou, prost\u011b no stres. \u017divot m\u00e1 b\u00fdt co nejjednodu\u0161\u0161\u00ed \ud83d\ude42 (aspo\u0148 pro m\u011b, n\u011bkdo komplikace miluje, nic proti)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Ond\u0159ej<\/a><\/div>
Ond\u0159ej Mi\u0161kovsk\u00fd<\/a><\/span><\/span><\/a>
A m\u00e1te svoji informaci n\u011b\u010d\u00edm podlo\u017eenou, nebo je to jen Va\u0161e domn\u011bnka. M\u00e1m kolem sebe spoustu lid\u00ed, co si BEV po\u0159\u00eddilo a potvrzuji v\u00fd\u0161e uvedenou statistiku.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Vojtek<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Za m\u011b, jako vlastn\u00edka Opel Ampera E taky 100%.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ivan<\/a><\/div>
Ivan Hoe<\/a><\/span><\/span><\/a>
To je ale zase hloup\u00fd nadpis, nebo sp\u00ed\u0161 cel\u00fd \u010dl\u00e1nek... Pokud si \u00famysln\u011b koup\u00edm EV, pochopiteln\u011b nechci jin\u00e9 auto... Pokud si \u00famysln\u011b koup\u00edm benzi\u0148\u00e1k, pochopiteln\u011b nechci naf\u0165\u00e1k... Koup\u00edm MPV a u\u017e se nechci vracet k sedanu, koup\u00edm krosov\u00e9 kolo a u\u017e se nevr\u00e1t\u00edm k m\u011bstsk\u00e9mu kolu........ To je tedy skute\u010dn\u011b prostoduch\u00fd n\u00e1m\u011bt na \"report\u00e1\u017e\" :-D<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
J\u00e1 jsem si jednou koupil diesel a u\u017e jsem dal\u0161\u00ed necht\u011bl ani vid\u011bt, koupil jsem si kolo a taky ho u\u017e nechci dal\u0161\u00ed ani vid\u011bt, asi jsem jinej :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ivan<\/a><\/div>
Ivan Hoe<\/a><\/span><\/span><\/a>
:-) j\u00e1 to m\u00e1m podobn\u011b s d\u011btmi<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman I\u0161ka<\/a><\/span><\/span><\/a>
Te\u010f jsem do\u010detl \u010dl\u00e1nek o v\u00fdrob\u011b. Tedy EV se dostane na \u00farove\u0148 spalov\u00e1ku cca po ujet\u00ed 25 000 km. To je rozd\u00edl ve v\u00fdrob\u011b. ADAC publikoval tabulku od kdy EV p\u0159isp\u00edvaj\u00ed k ochran\u011b klimatu v porovn\u00e1n\u00ed se spalov\u00e1ky. P\u0159i sou\u010dasn\u00e9m mixu elekt\u0159iny je to u benz\u00ednu po 125 000 km, tak\u017ee celkem po 150 000 km. Asi po 15 letech a smrti baterek (2x). U nafty to vych\u00e1z\u00ed na 200 000 km, tak\u017ee po 20 letech a 3x smrt baterek. A to se vyplat\u00ed. Ch\u00e1pu EV jako alternativu k cest\u011b do pr\u00e1ce a zp\u011bt do 50 km (snad to vydr\u017e\u00ed dojet a topit i v zim\u011b). OK. Jen mi vad\u00ed to vyplachov\u00e1n\u00ed mozk\u016f, \u017ee to jsou auta ekologick\u00e1. Nejsou a nebudou. Jen ty zplodiny produkuj\u00ed jinde. A majitel\u016fm t\u011bchto aut (kte\u0159\u00ed se asi svobodn\u011b rozhodli, \u017ee je cht\u011bj\u00ed) my v\u0161ichni (i ta samo\u017eivitelka s 3 d\u011btmi) dopl\u00e1c\u00edme elekt\u0159inu, d\u00e1lnice, parkov\u00e1n\u00ed ... A d\u00e1v\u00e1me jim pen\u00edze z na\u0161ich dan\u00ed, kter\u00e9 by se daly vyu\u017e\u00edt jinde. To mi hodn\u011b vad\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman Placer<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jen takov\u00e1 technick\u00e1 ke smrti baterek. \u010casto to om\u00fdlanej pojem, kdy\u017e se n\u011bkdo sna\u017e\u00ed hejtovat EV. T\u0159eba i moje Tesla m\u011bla m\u011bn\u011bnou baterku po asi 200t km a je mi jasn\u00fd, \u017ee by to byl super argumet pro petrolheady, pro\u010d je to auto \"kr\u00e1m\" proto\u017ee se mus\u00ed m\u011bnit baterie za x set tis\u00edc + ekologickej dopad atd.. Nemus\u00ed. Btw, vy jste na Va\u0161em rop\u00e1ku nikdy nic nem\u011bnili a neopravovali? \u017d\u00e1dnou sv\u00ed\u010dku, olej, filtr, vodn\u00ed \u010derpadlo, vadnej zapalovac\u00ed modul..? U t\u00fd baterky se toti\u017e obvykle neodporou\u010d\u00ed cel\u00e1 baterka, n\u00fdbr\u017e jen jej\u00ed \u010d\u00e1st, obvykle vym\u011bniteln\u00fd modul a i ten jde n\u011bkdy repasovat a vym\u011bnit, pop\u0159. odpojit jen ten \u0161patn\u00fd \u010dl\u00e1nek. V p\u0159\u00edpad\u011b Tesly je to naprosto norm\u00e1ln\u00ed proces a ty tzv vym\u011bn\u011bn\u00e9 baterie jsou obvykle repasov\u00e1ny a pak op\u011bt slou\u017e\u00ed zase n\u011bkomu jin\u00e9mu, kdo p\u0159ijel se z\u00e1vadou baterie. Jedinej p\u00e1dnej argument beru, \u017ee origin\u00e1ln\u00ed servis obvykle po skon\u010den\u00ed z\u00e1ruky na baterii v p\u0159\u00edpad\u011b jej\u00edho defektu nab\u00eddne pouze v\u00fdm\u011bnu za novou, co\u017e opravdu stoj\u00ed ranec, ale t\u00e9m\u011b\u0159 v\u017edy je mo\u017enost dohledat n\u011bjak\u00fd neofici\u00e1ln\u00ed servis, kter\u00fd opravu provede za zlomek...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Olga<\/a><\/div>
Olga Bendov\u00e1<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Jestli jste n\u011bkdy vezl d\u00edt\u011b v ko\u010d\u00e1rku po ulici, velice rychle zjist\u00edte, \u017ee m\u00edstn\u00ed emise skute\u010dn\u011b vad\u00ed a skute\u010dn\u011b ubli\u017euj\u00ed. Hluk, z\u00e1pach, emise z diesel\u016f- co z toho chcete dop\u0159\u00e1t d\u011btem? D\u00edt\u011b v ko\u010d\u00e1rku je v\u00fdfuk\u016fm aut bl\u00ed\u017e, ne\u017e dosp\u011bl\u00fd. D\u00edt\u011b p\u011b\u0161\u00ed v tom mus\u00ed \u017e\u00edt do doby dosp\u011bl\u00e9 v\u00fd\u0161ky. Koncentrace kles\u00e1 se \u010dtvercem vzd\u00e1lenosti.
\nV tom p\u0159\u00edpad\u011b mi elekt\u0159ina z elektr\u00e1rny s filtry a vysok\u00fdm kom\u00ednem vych\u00e1z\u00ed v\u00fdrazn\u011b lep\u0161\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman Placer<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naprostej souhlas... Lok\u00e1ln\u00ed emise za m\u011b JSOU jedenz nejv\u011bt\u0161\u00edch nejv\u011bt\u0161\u00edch pr\u016f\u0161vih\u016f spalov\u00e1k\u016f, aspo\u0148 tedy pro ty, co \u017eij\u00ed ve m\u011bst\u011b. Jezdit na elekt\u0159inu nav\u00edc m\u00e1 potenci\u00e1l dal\u0161\u00edho sni\u017eov\u00e1n\u00ed emis\u00ed podle toho, jakou elekt\u0159inu budu dob\u00edjet. T\u0159eba tu ze sol\u00e1ru.. a\u0165 se s t\u011bmahle n\u00e1zorama jdou rop\u00e1ci bodnout...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}