{"content":"
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondras<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Pokud n\u011bkomu nebude vadit, \u017ee si koup\u00ed auto v\u011bt\u0161\u00ed, prostorn\u011bj\u0161\u00ed, se zadn\u00edm n\u00e1honem, o hodn\u011b \u00fasporn\u011bj\u0161\u00ed, s lep\u0161\u00edm softwarem a levn\u011bj\u0161\u00ed, tak nev\u00edm pro\u010d by si m\u011bl toto koupit. Snad jedin\u011b, \u017ee m\u00e1 r\u00e1d servisy pro korejsk\u00e1 auta.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Seliger<\/a><\/span>6<\/span><\/a>
Ajeje, TMY?
\nMysl\u00edm si \u017ee TMY je podle v\u0161eho skute\u010dn\u011b \u00fasporn\u00e9 auto, kdy\u017e se ale bav\u00edm o re\u00e1ln\u00fdch dojezdech tak to u\u017e p\u0159ed lety bylo velmi obdobn\u00e9 tomu, co v\u00edd\u00e1m na aut\u011b j\u00e1.
\nAsi to \u017eere m\u00e1lo, zvl\u00e1\u0161t\u011b kdy\u017e se s t\u00edm n\u011bkdo pl\u00ed\u017e\u00ed t\u011bch 110. To bych nevydr\u017eel.
\nMysl\u00edm si, \u017ee ten kdo chce tenhle design si ur\u010dit\u011b nekoup\u00ed Teslu, to je p\u0159esnej protip\u00f3l a nav\u00edc bych si ne\u0161el koupit auto od v\u00fdrobce, kter\u00fd te\u010f cpe pen\u00edze do v\u0161eho mo\u017en\u00e9ho jen ne do aut, z 5ti model\u016f mu z\u016fstaly 3, z toho jeden vyopad\u00e1 jak z Al\u00edku.
\nTe\u010f maj p\u0159edstavit robotaxi :D, no nev\u00edm, nechci se v\u00e9zt z domova na leti\u0161t\u011b Praha p\u0159es Bratislavu. A zvl\u00e1\u0161t\u011b kdy\u017e to spol\u00e9h\u00e1 jen na vizu\u00e1l, tak\u017ee v mlze m\u011b to na to leti\u0161t\u011b nedoveze?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondras<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 30.\u20098. 14:08<\/div>
Kdybyste s t\u00edm jezdil, tak byste takov\u00e9 nesmysly ne\u0159\u00edkal. Aspo\u0148 si najd\u011bte n\u011bjak\u00e9 testy a videa. J\u00e1 s n\u00ed jezd\u00edm ve velk\u00e9 v\u011bt\u0161in\u011b dlouh\u00e9 cesty po d\u00e1lnic\u00edch Evropy maxim\u00e1ln\u00edmi povolen\u00fdmi rychlostmi a pr\u016fm\u011brn\u00e1 ro\u010dn\u00ed spot\u0159eba je 16,1 kWh. Cestou z Mnichova jsem se posledn\u011b dr\u017eel okolo 120 (ono v\u011bt\u0161\u00ed \u010d\u00e1st cesty nen\u00ed ani v\u00edc povoleno) a spot\u0159eba byla 14,2. 400 km jsem ujel na necel\u00fdch 80% baterie. To nem\u00e1m model Standard, kter\u00fd je zase minim\u00e1ln\u011b o 5% \u00fasporn\u011bj\u0161\u00ed.
\nTato Kia m\u00e1 stejnou hmotnost, stejnou velkost baterie a stejnou vyu\u017eitelnou kapacitu baterie, jako TMY Long Range. Proto jsem schopen to posoudit.
\nNen\u00ed d\u016fle\u017eit\u00e9 kolik model\u016f aut kdo vyr\u00e1b\u00ed, ale jak\u00e1 auta vyr\u00e1b\u00ed a jestli o n\u011b n\u011bkdo stoj\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Seliger<\/a><\/span>4<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 30.\u20098. 16:30<\/div>
No tak to zkus tam kde to jde 140kmh a pak napi\u0161. T\u00edmto sm\u011brem jezd\u00edm \u010dasto a 120 tam je, okruh Mnichova a \u010d\u00e1st p\u0159es Regensburg dokonce 80.
\n120 ja ned\u00e1m, jednou jsem to cht\u011bl po cest\u011b do \u0160v\u00fdcarska zkusit a nevydr\u017eel jsem to ani do Berouna, proto\u017ee jsem furt visel za n\u011b\u010d\u00edm pomal\u00fdm a musel p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed d\u00e1vat bacha na to abych se vecpal mezi auta co jedou minim\u00e1ln\u011b tech 130 ale spis 140.
\nTak\u017ee ja m\u00e1m s t\u00edmto stykem j\u00edzdy celoro\u010dn\u00ed pr\u016fm\u011br 19.4 aktu\u00e1ln\u011b a jako zku\u0161en\u00fd elektromobilita v\u00ed\u0161 \u017ee ka\u017ed\u00fdch 10kmh navic stoji 10% spot\u0159eby navic. Tak\u017ee m\u00fdch 140 mus\u00ed p\u0159in\u00e9st o 20% vy\u0161\u0161\u00ed spot\u0159ebu ne\u017e tv\u00fdch 90%, 16,1 + 20% =19,32 kWh. A ejhle ono to sed\u00ed :-).
\nA to m\u00e1m auto technicky daleko za tim co je dnes v provozu, m\u00e1m je\u0161t\u011b APP310 a oba v\u00edme \u017ee dne\u0161n\u00ed MEB je v tomhle podstatn\u011b lep\u0161\u00ed.
\nAle j\u00e1 narozd\u00edl od tebe do ka\u017ed\u00e9ho p\u0159\u00edsp\u011bvku necpu v\u0161em jak to Tesla str\u010d\u00ed do kapsy, a jedin\u00e1 mo\u017en\u00e1 reakce na to je napsat \u017ee m\u00e1 Tesla dobrou spot\u0159ebu ale dnes u\u017e to nen\u00ed \u017e\u00e1dn\u00fd z\u00e1zrak proto\u017ee se tam neinvestuje do aut ale do cest na Mars\u2026
\nZa m\u011b ty spot\u0159eby Korejci um\u00ed, minim\u00e1ln\u011b v aktu\u00e1ln\u00ed generaci. A to ze to bude o n\u011bco v\u00edc \u017er\u00e1t kv\u016fli krabicoidnosti je za m\u011b OK, ne ka\u017ed\u00fd je ochoten zkousnout bezpohlavn\u00ed aerodynamick\u00fd generick\u00fd design.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondras<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Nepochopil jsem v\u00e1\u0161 p\u0159\u00edsp\u011bvek. J\u00e1 nem\u00e1m pen\u00edze na pokuty a jezd\u00edm podle povolen\u00fdch rychlost\u00ed + 5. P\u0159asto p\u0159edj\u00ed\u017ed\u00edm t\u00e9m\u011b\u0159 v\u0161e. Sem tam se samoz\u0159ejm\u011b n\u011bkdo objev\u00ed kdo jede 160 a v\u00edch na 130. Kdy\u017e jste tak zku\u0161en\u00fd, tak asi tak\u00e9 sledujete Bjorna. M\u016f\u017eete mi \u0159\u00edct co v posledn\u00edch testech nam\u011b\u0159il u Tesly Y Standard?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span>3<\/span><\/a>
Jestli mluv\u00ed\u0161 o TMY tak nem\u00e1\u0161 16kwh za j\u00edzdu 135 po d\u00e1lnici tak tu nefabuluj. N\u011bjak\u00fd tv\u016fj ro\u010dn\u00ed pr\u016fm\u011br podle PP Tesly je poh\u00e1dka Tesly pro majitele Tesly\u2026to sem netahej u\u017e v\u016fbec. Na\u0161t\u011bst\u00ed m\u00e1me ka\u017ed\u00fd hodinu na to abychom zjistili, jak to je.
\n
\n16 nem\u011bl ani m\u016fj Model3.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondras<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Vy jste tak chytrej. V\u0161ichni l\u017eou, vym\u00fd\u0161l\u00ed si a vy je pou\u010dujete jakou maj\u00ed m\u00edt spot\u0159ebu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Krejci<\/a><\/span>5<\/span><\/a>
Hele, ty jsi fakt klasick\u00fd p\u0159\u00edpad Tesla Ultras.
\nJakmile m\u00e1 n\u011bkdo jin\u00fd n\u00e1zor a Teslu nevyn\u00e1\u0161\u00ed do nebes, tak je to \u201eblb\u201c.
\n
\nNo m\u011b z tv\u00fdch p\u0159\u00edsp\u011bvk\u016f vych\u00e1z\u00ed, \u017ee \u201etak chytrej\u201c jsi tu hlavn\u011b ty. \ud83d\udc4e<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek Tom\u00ed\u0161ek (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Pro\u010d tak striktn\u011b? Ka\u017ed\u00e9mu vyhovuje n\u011bco jin\u00e9ho a p\u0159esto\u017ee m\u00e1m rad\u011bji zadokolky, celkov\u011b mi mnohem v\u00edc vyhovovala pr\u00e1v\u011b Kia EV3.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondras<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 30.\u20098. 17:53<\/div>
Tady nejde o zadokolku, ale o cel\u00e9 auto a jeho skute\u010dnou efektivitu v provozu, techniku, v\u00fdbavu a cenu za kterou se prod\u00e1v\u00e1. J\u00e1 v\u00edm, Tesla v\u00e1m auta ned\u00e1v\u00e1 k testov\u00e1n\u00ed a m\u00e1 to sv\u00e9 d\u016fsledky. Kia EV3 je podle m\u00e9ho n\u00e1zoru postavena proti ID3 a to je \u00fapln\u011b jin\u00e1 t\u0159\u00edda, ne? P\u0159esto, proto\u017ee ID3 m\u00e1m a jezdil jsem s n\u00ed dlouh\u00e9 cesty, tak mne st\u00e1le ta Y p\u0159ekvapuje svou efektivitou i proti mal\u00e9 ID3. Kosek se s n\u00ed r\u00e1d svezu, ale It\u00e1lii u\u017e bych s t\u00edm nejel.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek Tom\u00ed\u0161ek (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span>5<\/span><\/a>
To nen\u00ed jen o tom, te\u010f u\u017e n\u00e1m Tesla ob\u010das n\u011bco na test p\u016fj\u010d\u00ed. Ale mn\u011b moc nevyhovuje interi\u00e9r ani Tesly ani t\u0159eba ID.3, by\u0165 to je pro m\u011b lep\u0161\u00ed. Ale efektivitu m\u00e1 EV3 rozhodn\u011b lep\u0161\u00ed ne\u017e ID.3 a prostor taky, zejm\u00e9na v kufru (pro pos\u00e1dku je cca srovnateln\u00fd). Design se mi u Tesel l\u00edb\u00ed jen na Modelech S a 3, ani jedno SUV mi do oka nepadlo. A na EV3 oce\u0148uju i jin\u00e9 v\u011bci, nap\u0159\u00edklad V2L.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span>6<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 31.\u20098. 06:40<\/div>
Jak pisete. Jde o cele auto. Dojezd je sice fajn, ale treba parkovaci nesenzory co budou kazdou zimu od peti hodin fugovat na prd je za me tezky faul. Nemluve o tom ostatnim.
\nVazne Enyaq\/Elroq, (ktere jsou na tom mimochodem podle ev database s dojezdem stejne jako TMY a jeste rychleji nabijeji) jsou dnes to nejlepsi co lze koupit (jak dokazuji prodeje alespon v civilizovane Evrope) a hned po nich bych asi sahnul prave po nejakem Korejci.
\n
\nTeslu uz vubec nepovazuji za neco co stoji za jakoukoli pozornost. Beztak skonci brzy jako Boring Company nebo Solar roof.
\nPokud jste, ale spokojeny pak vam to uprimne preji a preji vam i at vam to vydrzi.
\nKazdy nahrazeny spalovak se pocita, at uz cimkoli.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span>5<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 31.\u20098. 08:46<\/div>
Kdy\u017e to vezmu v klidu, tak mus\u00ed\u0161 vz\u00edt v potaz, \u017ee na serveru o EV u\u017e z Tesly nikdo na zadku nesed\u00ed, ta doba je pry\u010d. Nemysl\u00edm to \u00fato\u010dn\u011b...jen je tu v\u00edc lid\u00ed, kte\u0159\u00ed u\u017e vid\u00ed Teslu jako jednu z mo\u017enost\u00ed.
\n
\nA j\u00e1 jsem ji v\u00e1\u017en\u011b zva\u017eoval, opravdu jsem se byl asi p\u0159ed 14 dny projet, maj\u00ed 0% \u00farok, hu\u010del do m\u011b obchodn\u00edk, tak jsem to zkusil. A pro m\u011b to byl no-go. Tohle je u\u0161et\u0159en\u00e9 auto a\u017e po strop. \u0160patn\u00fd (tvrd\u00fd a nekomunikativn\u00ed) podvozek, neust\u00e1l\u00e9 p\u00edp\u00e1n\u00ed, pou\u0165ov\u00fd interier s tou sv\u00edt\u00edc\u00ed li\u0161tou, nepou\u017eiteln\u00fd tempomat, neum\u00ed dr\u017een\u00ed v pruhu, skoro v\u0161e p\u0159es LCD, trochu moc sna\u017eiv\u00e1 klima i na nejni\u017e\u0161\u00ed sna\u017eivost... Tesla je levn\u00e9 auto, nen\u00ed to p\u0159\u00edm\u00fd konkurent pro Enyaq... to je m\u016fj osobn\u00ed n\u00e1zor.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"den\"<\/a><\/div>
den<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 31.\u20098. 16:10<\/div>
Ale ale musite se drzet hranic, kdyz nadavate na Teslu. Nejak jste se moc rozvasnil. Lhat se nesmi. Jednotliva nesmysly nema smysl vysvetlovat. Vas presvedcovat smysl take nema. Jen to tady pisu aby ten kdo to precte, to nebral automaticky za parvdu a overil to sam osobne.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span><\/span><\/a>
U TMY je rozhodn\u011b pom\u011br cena\/technika\/v\u00fdkon dobr\u00e1, o tom \u017e\u00e1dn\u00e1. Ale u\u017e dlouho Tesla nep\u0159i\u0161la s ni\u010d\u00edm nov\u00fdm, jako by se na auta u\u017e Musk vyka\u0161lal. A TMY a TM3 m\u011b p\u0159ijde ve sv\u011bt\u011b EV jako Passat \u010di Octavie....tuctova nuda a \u0161e\u010f. Pro n\u011bkoho kdo chce jen auto a je mu jedno co to je a chce za sv\u00e9 pen\u00edze co nejv\u00edc tak ok. Ale jinak nev\u00edm \u017e\u00e1dn\u00fd d\u016fvod pro\u010d ano. Pro\u010d se prod\u00e1v\u00e1 tolik t\u0159eba R5* proto\u017ee vzhled, design a n\u011bco nav\u00edc. V D\u00e1nsku par let zp\u011bt sama Tesla. Te\u010f sp\u00ed\u0161e Elroq Enyaq, ID.4, Xpengy, Kia\/Hyundai. Tesla po\u0159\u00e1d, ale znateln\u011b m\u00e9n\u011b.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Tom\u00e1\u0161<\/a><\/div>
Tom\u00e1\u0161 Kopetka<\/a><\/span><\/span><\/a>
Za m\u011b jsou v\u0161ichni korejci no-go kv\u016fli tomu stra\u0161n\u00e9mu archaick\u00e9mu infotainmentu. \u017d\u00e1dn\u00e1 zm\u011bna oproti Kii, co jsem vlastnil od roku 2019...Tesla mi d\u00e1v\u00e1 smysl pr\u00e1v\u011b jako ojetina - nest\u00e1rne - dost\u00e1v\u00e1 neust\u00e1l\u00e9 updaty. Nen\u00ed tam takov\u00e1 ztr\u00e1ta hodnoty. Proto jsem si ji po\u0159\u00eddil. A Enyaq mi smysl d\u00e1v\u00e1 a\u017e te\u010f v t\u00e9 \u00fapln\u011b nov\u00e9 generaci, kter\u00e1 p\u0159inesla One-pedal, V2L, atd.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Li\u0161ka<\/a><\/span><\/span><\/a>
tak j\u00e1 m\u00e1m v Kia PV5 Android automotive a docela v pohod\u011b...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tak tak, nav\u00edc Elroq Enyaq v aktu\u00e1ln\u00ed verzi je i za velmi dobr\u00e9 pen\u00edze verze 85 se slu\u0161nou v\u00fdbavou.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}