{"content":"
\"Igi<\/a><\/div>
Igi kali<\/a><\/span><\/span><\/a>
Prida\u0165 50kw na v\u00fdkone, frunk a bude z toho predajn\u00fd trh\u00e1k :) Alebo komb\u00edk<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Jakub\u00edk<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 17.\u20096. 10:10<\/div>
P\u0159edev\u0161\u00edm d\u011bkuji za p\u011bknou pr\u00e1ci pana Pultznera, jeho kameramana, st\u0159iha\u010de a mo\u017en\u00e1 i koloristy. S\u00e1m ob\u010das nat\u00e1\u010d\u00edm videa a v\u00edm, \u017ee mluvit dlouho bez z\u00e1sek\u016f a autenticky, nav\u00edc p\u0159i omezen\u00e9m \u010dase na nat\u00e1\u010den\u00ed, je velmi, velmi t\u011b\u017ek\u00e9. Pane Pultznere, sleduji, jak se p\u0159ed kamerou zlep\u0161ujete, p\u016fsob\u00edte v\u00edc autenti\u010dt\u011bji a tak\u00e9 l\u00e9pe komentujete \u201eneelektromobiln\u00ed\u201c \u010d\u00e1sti vozu. T\u00edm V\u00e1m v\u00e1\u017en\u011b nelezu pod trenky, ale kdo si to n\u011bkdy zkusil, ten v\u00ed, o \u010dem p\u00ed\u0161u. :-)
\n
\nA te\u010f k autu. Za m\u011b je to velk\u00fd pr\u016flom, prolomen\u00ed pomysln\u00e9 hranice. Na auto s takov\u00fdmi parametry vlastn\u011b \u010dek\u00e1m od roku 2019, kdy toto t\u00e9ma sleduji. Pr\u00e1v\u011b takov\u00e1 auta budou postupn\u011b znamenat, \u017ee v\u011bt\u0161ina populace bude cht\u00edt a pomalu tak\u00e9 re\u00e1ln\u011b za\u010dne p\u0159ech\u00e1zet na elektromobily. Prost\u011b auto bez z\u00e1sadn\u00edch kompromis\u016f, kter\u00e9 si u\u017e m\u016f\u017ee dovolit ji\u017e po\u010detn\u011bj\u0161\u00ed \u010d\u00e1st populace. A za dal\u0161\u00edch p\u011bt a\u017e deset let, jako ojetinu, i naprost\u00e1 v\u011bt\u0161ina populace, kter\u00e1 jezd\u00ed auty.
\n
\nSnad ta auta nebudou reznout a neobjev\u00ed se u nich \u017e\u00e1dn\u00e9 z\u00e1sadn\u00ed probl\u00e9my. Je pot\u0159eba, aby p\u0159i dobr\u00e9 p\u00e9\u010di dok\u00e1zala slou\u017eit i dvacet a\u017e p\u011btadvacet let, jak je to b\u011b\u017en\u00e9 u dne\u0161n\u00edch aut, kter\u00e1 u\u017e voz\u00ed sv\u00e9ho t\u0159et\u00edho nebo \u010dtvrt\u00e9ho majitele. Tohle teprve povede k tomu, \u017ee budeme m\u00edt v ulic\u00edch a na cest\u00e1ch po silnici opravdu lep\u0161\u00ed vzduch!
\n
\nNed\u00e1vno jsem si byl v Praze projet MG4 Urban. I ten \u0159ad\u00edm mezi auta, kter\u00e1 p\u0159inesou zm\u011bnu. Co v\u0161ak zm\u011bnu nep\u0159inese, jsou vozy koncernu vyr\u00e1b\u011bn\u00e9 ve \u0160pan\u011blsku, kter\u00e9 maj\u00ed teprve v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce nab\u00eddnout 37kWh LFP baterii. Ta z nich op\u011bt d\u011bl\u00e1 neplnohodnotn\u00e1 auta. V roce 2027 baterie s kapacitou 37 kWh za 620 tis\u00edc K\u010d? To v\u00e1\u017en\u011b nep\u016fjde.
\n
\nHodn\u011b to vypov\u00edd\u00e1 o tom, o kolik let je v\u00fdvoj elektromobil\u016f v Evrop\u011b opo\u017ed\u011bn\u00fd. A boj\u00edm se, co to bude znamenat pro evropsk\u00fd pr\u016fmysl, kter\u00fd u\u017e te\u010f nen\u00ed v dobr\u00e9 kondici.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Jakub\u00edk<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 17.\u20096. 10:21<\/div>
Nebo srovn\u00e1n\u00ed s ID.3 Neo, kde za 750 tis\u00edc K\u010d dostanete vyu\u017eiteln\u00fdch 50kWh a v podstat\u011b holobyt. Ano, Volkswagen um\u00ed d\u00e1vat slevy firm\u00e1m, ale v o\u010d\u00edch b\u011b\u017en\u00fdch lid\u00ed si t\u00edmto p\u0159\u00edstupem kaz\u00ed jm\u00e9no a svoji image.
\n
\nLid\u00e9 se pod\u00edvaj\u00ed do cen\u00edku na B05 a uvid\u00ed, co dostanou za 690 tis\u00edc K\u010d. Potom se zhroz\u00ed, kdy\u017e uvid\u00ed Neo za 750 tis\u00edc K\u010d. Neo by te\u010f m\u011blo u\u017e v z\u00e1kladu zlevnit o dobr\u00fdch 60 tis\u00edc K\u010d, aby alespo\u0148 za\u010d\u00ednalo tam, kde B05 kon\u010d\u00ed. Jinak se ve v\u011bt\u0161\u00edch po\u010dtech prod\u00e1vat nebude.Co nevezme B05 vezme MG Urban a budou p\u0159ich\u00e1zt dal\u0161\u00ed a dal\u0161\u00ed alternativy a mo\u017enosti z Asie.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Seliger<\/a><\/span><\/span><\/a>
No nev\u00edm, kufr men\u0161\u00ed ne\u017e idpolo, nab\u00edj\u00ed se to o minutu d\u00e9le, kufr to ma o t\u0159etinu men\u0161\u00ed a wltp dojezd o p\u00e1r des\u00edtek km del\u0161\u00ed s velkou baterkou. K tomu cinsky podvozek, volant, asistenty a matrixy.
\nPo\u010dkal bych na po\u0159\u00e1dn\u00fd test.
\nProst\u011b jen zoufal\u00fd pokus stelantisu ve stylu Mazda, b\u016fhv\u00ed jak tohle dobrodru\u017estv\u00ed za p\u00e1r let dopadne.
\nRozhodn\u011b bych neh\u00ffkal blahem kv\u016fli cen\u011b, ka\u017ed\u00fd rok na servis a ztr\u00e1ta na prodejn\u00ed cen\u011b pou\u017eit\u00e9ho vozu tu v\u00fdhodu zcela sma\u017ee.
\nLip u\u017e bylo...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Bro\u017ea<\/a><\/span><\/span><\/a>
Taky m\u011b nal\u00e1kal inzer\u00e1t na ID3 Neo za 750 k, ale kdy\u017e jsem si tam dal, co pot\u0159ebuju a na co jsem zvykl\u00fd, jsem r\u00e1zem na milionu. B05 je v tomto ohledu super, nav\u00edc zadokolka oproti Epixu a podobn\u00fdm voz\u016fm koncernu VW. J\u00e1 se ale t\u011b\u0161\u00edm na Yarise EV, \u017eena m\u00e1 Yarise HEV a EV by jej\u00edmu use-case docela sed\u011bl (sp\u00ed\u0161e krat\u0161\u00ed trasy) a wallbox je doma nachystan\u00fd.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Jakub\u00edk<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tak tak<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}