{"content":"
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav Hadrava<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Tesla 3 ud\u011bl\u00e1 kolik?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ud\u011bl\u00e1 390 km, je to v p\u0159edchoz\u00edm \u010dl\u00e1nku, kde je cel\u00e1 tabulka d\u00e1lni\u010dn\u00edho dojezdu doposud testovan\u00fdch EV.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"den\"<\/a><\/div>
den<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
To je 4 roky stary Test se starou trojkou. Mercedes CLA jeste neexistoval. Tesla 3 od te doby byla nekolikrat modernizovana od karoserie po motory a baterku.
\n
\nA take asi byla myslena spotreba a ne dojezd.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ot\u00e1zka byla, kolik na d\u00e1lnici ud\u011bl\u00e1 Tesla 3. Odpov\u011bd\u011bl jsem \u00fadajem z tabulku, \u017ee 390, co\u017e sed\u00ed, ne?
\n
\nJasn\u011b, je nov\u00fd model, kter\u00fd m\u016f\u017ee b\u00fdt efektivn\u011bj\u0161\u00ed, tak a\u017e jim ho Tesla p\u016fj\u010d\u00ed na testov\u00e1n\u00ed (jako ostatn\u00ed automobilky to d\u011blaj\u00ed), tak to redakce jist\u011b otestuje, stejn\u011b tak i modernizovan\u00fd Y.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondra\u0161<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tesla se netestuje, asi m\u00e1lo plat\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Pultzner (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span>4<\/span><\/a>
Tesla se tak\u00e9 testuje, jen maj\u00ed velmi omezenou testovac\u00ed flotilu a komunikace s Teslou je p\u0159\u00ed\u0161ern\u00e1, je to tedy s nimi na dlouho. V\u0161echny Tesla testy najdete zde https:\/\/fdrive.cz\/clanky\/testy\/v\/tesla<\/a><\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Zden\u011bk<\/a><\/div>
Zden\u011bk Havl\u00edk<\/a><\/span><\/span><\/a>
Dobr\u00fd den,
\nzaj\u00edmal by m\u011b re\u00e1ln\u00fd dojezd aktu\u00e1ln\u00edho Modelu 3 Long Range s pohonem zadn\u00edch kol, kdy Tesla ud\u00e1v\u00e1 WLTP dojezd 750 km.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"den\"<\/a><\/div>
den<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jak presne znela otazka je videt primo tady nahore. Vzhledem k titulku o \"nejefektivnisim autu\" da se to pochopit i jakou spotrebu (kolik kWh) udela trojka, Jak je efektivni.
\n
\nDotazujici ani neupresnil kterou trojku ma na mysli. Nejefektivnejsi bude asi varianta s mensi (spise lehci) baterkou ale dojezd nebude vetsi.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 18.\u20095. 11:51<\/div>
Je to test d\u00e1lni\u010dn\u00edho dojezdu, tak jsem to pochopil tak, \u017ee t\u00e1zaj\u00edc\u00ed chce v\u011bd\u011bt, jak daleko na d\u00e1lnici dojela Tesla 3. A ta dojela 390 km. Samoz\u0159ejm\u011b, star\u0161\u00ed verze, nov\u011bj\u0161\u00ed redakce netestovala.
\n
\nCo se t\u00fdk\u00e1 efektivity, tak to lze p\u0159ibli\u017en\u011b spo\u010d\u00edtat.
\nTesla 3 - baterka 75 kWh, dojezd 390 km => spot\u0159eba cca. 19,5 kWh\/100 km
\nMB CLA - baterka 85 kWh, dojezd 540 km => spot\u0159eba cca. 15,7 kWh\/100 km
\n
\nJinak \u0159e\u010deno, MB m\u00e1 o 13% v\u011bt\u0161\u00ed baterku ne\u017e Tesla 3 a ujede na ni v d\u00e1lni\u010dn\u00edm tempu o 38% v\u00edc, tak\u017ee je v d\u00e1lni\u010dn\u00edm provozu efektivn\u011bj\u0161\u00ed.
\n
\nNo a pak teda pro srovn\u00e1n\u00ed:
\nTesla 3 SR - baterka 57,5 kWh, dojezd 350 km => spot\u0159eba cca. 16,4 kWh\/100 km
\n
\nTo u\u017e se efektivitou bl\u00ed\u017e\u00ed MB, ale s men\u0161\u00ed baterkou.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 18.\u20095. 16:34<\/div>
Je\u0161t\u011b dopln\u00edm, \u017ee jsem koukal i na EV database a tam jsou \u00fadaje i pro novou Teslu 3 Highland s tou v\u011bt\u0161\u00ed baterkou 79 kWh. Tam je dojezd dle EV DB 580 km vs. 585 u CLA, tak\u017ee +- stejn\u011b. Tak\u00e9 d\u00e1lni\u010dn\u00ed dojezd je +- stejn\u00fd. Sice jsou to odhadovan\u00e9 hodnoty, ale v\u011b\u0159il bych tomu. Pak vzhledem k men\u0161\u00ed baterce u TM3, tato vych\u00e1z\u00ed jako efektivn\u011bj\u0161\u00ed.
\n
\nCo je u t\u011bchto dvou aut nejv\u011bt\u0161\u00ed rozd\u00edl, je rychlost nab\u00edjen\u00ed, kde MB d\u00edky 800V architektu\u0159e se dok\u00e1\u017ee nab\u00edt 10-80 za 18 minut Tesla za 28 a to je velk\u00fd rozd\u00edl. Proto pak je i rozd\u00edl v discipl\u00edn\u011b 1-stop range, kde TM3 m\u00e1 688 km a CLA 746 km. To je docela rozd\u00edl. Ale, \u00fap\u0159imn\u011b, u takto vysok\u00e9ho dojezdu to asi m\u00e1lokoho bude tr\u00e1pit, nikdo asi nejede 600-700 km jen s jednou zast\u00e1vkou na 15 minut. To je sp\u00ed\u0161 d\u016fle\u017eit\u00e9 u aut s men\u0161\u00ed baterkou.
\n
\nTak\u017ee shrnuto, nov\u00e1 TM3 s v\u011bt\u0161\u00ed baterkou a CLA jsou +- srovnateln\u00e9 co do dojezdu i efektivity (tady Tesla malinko lep\u0161\u00ed).<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 18.\u20095. 10:41<\/div>
Ono u Tesly je take dulezite jak stare auto testujete. Pokud je to nejake predvadeci vozidlo stare pul roku az rok, tak je jiz vyuzitelna kapacita baterie (kvuli malemu bufferu, ze ktereho neukrajuji degradaci jako to delaji nektere jine automobilky) znatelne mensi nez u Tesly fungl nove. Proto mohou byt vysledky rozdilne.
\n
\nNaproti tomu treba vozidla na VW MEB platforme maji dojez stejny nove jako po roce. Stejne tak treba Kia nebo Hyundai.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dalibor<\/a><\/div>
Dalibor Zacios<\/a><\/span><\/span><\/a>
Nemysl\u00edm si. Ta\u0165ka m\u00e1 rok a p\u016fl star\u00fd Highland, najeto cca 22.000km, degradace 1,1% dle Tessie.
\n
\nTzn. u p\u016fl roku star\u00fdch p\u0159edv\u00e1d\u011b\u010dek to bude ot\u00e1zka do 1%, co\u017e znamen\u00e1 rozd\u00edl cca 5km dojezdu.
\n
\nNebo m\u00e1te zku\u0161enost, \u017ee p\u0159edv\u00e1d\u011b\u010dky maj\u00ed za p\u016fl roku degradaci t\u0159eba 4-5%, aby to m\u011blo n\u011bjak\u00fd m\u011b\u0159iteln\u00fd dopad na dojezd v \u0159\u00e1du 10-20km?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Moje zkusenost je u prvni baterie po pul roce propad z 95kWh na 91,8kWh.
\nU druhe baterky to bylo za pul roku z 95kWh na 90kWh a pak to dal padalo tak, ze po dvou letech na 85kWh.
\n
\nBudu vam verit, ze soucasne baterky jsou na tom lepe, ale ne zase az tak, ze bych si pro sebe nebo do firmy jeste nekdy nejakou Teslu koupil. \ud83e\udd37\u200d\u2642\ufe0f
\n
\nID Buzz po roce a 54tis. km ubytek z 86,5kWh na 85,55kWh, a na dojezdu ubytek nula.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span><\/span><\/a>
Dobr\u00e9 v\u011bd\u011bt, kdy\u017e m\u011b p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed t\u00fdden ocen\u00ed Enyaq na n\u011bjak\u00e9 re\u00e1ln\u00e9 pen\u00edze, tak podepiseme objedn\u00e1vku na Buzze \ud83d\ude0e<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Nov\u00e1k<\/a><\/span><\/span><\/a>
M\u016fj Model 3 2020 v roce cca 2021, teplota 15\u00b0C:
\nAvg Speed
\n115 km\/h
\n
\nMax Speed
\n150 km\/h
\n
\n39 kWh
\n
\n166 Wh\/km
\n
\n74.4% Efficiency
\n
\n235.24 Km Driven
\n
\n316.09 Rated Km Used
\n
\nNajeto: 39,659.44 - 39,894.68<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Seliger<\/a><\/span>6<\/span><\/a>
Tady je zase zatesleno D:.
\n
\nTesle je v\u017edycky nejlep\u0161\u00ed a ve v\u0161em a pokud sem n\u011bkdo nap\u00ed\u0161e n\u011bco jin\u00e9ho tak je pot\u0159eba ho sejmout. v\u0161ichni sv\u011bdci elonova sv\u011bta spojte se. S CCS2 v ruce s ohn\u011bm v srdci...
\n
\nJe\u017ei\u0161marj\u00e1<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Milan<\/a><\/div>
Milan Choura<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
A kdo by cht\u011bl Teslu m\u00edsto Mercedesu? Tesla je neo\u0161kliv\u011bj\u0161\u00ed auto na sv\u011bt\u011b a interi\u00e9r je je\u0161t\u011b hor\u0161\u00ed. A komunikace se servisem ? Nikdy nev\u00edte, co v\u00e1m uznaj\u00ed a co ne. Sp\u00ed\u0161 neuznaj\u00ed nic.
\nJe to stra\u0161n\u00e1 zna\u010dka a na auta u\u017e ser.. . V\u011bnuj\u00ed se te\u010f robot\u016fm.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Adam<\/a><\/div>
Adam Jur\u010d\u00edk<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Ur\u010dit\u011b se najde n\u011bkdo, kdo by Teslu cht\u011bl. Nikdo by v\u00e1m Teslu ale nutit nem\u011bl, ale stejn\u011b tak je t\u0159eba akceptovat, \u017ee si najde svou klientelu. Min. historicky si Tesla sv\u00e9 m\u00edsto z\u00e1sadn\u011b vybojovala. T\u0159eba taky nech\u00e1pu CyberTrucky, ale r\u00e1d vid\u00edm pr\u016fkopn\u00edka elektra na silnici. Mo\u017en\u00e1, \u017ee jin\u00e9 zna\u010dky u\u017e dnes um\u00ed nab\u00eddnout v\u00edce, to je ale voln\u00fd trh a j\u00e1 nejsem \u0159editel Tesly:)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Nov\u00e1k<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Tohle m\u016f\u017ee napsat jen \u010dlov\u011bk, kter\u00fd v tom CLA nesed\u011bl...to je stra\u0161n\u011b mal\u00fd klaustrofobn\u00ed a lacin\u00fd auto... podle m\u011b jsou na stejn\u00e9 \u00farovni s t\u00edm, \u017ee Model 3 je u\u017eivatelsky p\u0159\u00edjemn\u011bj\u0161\u00ed - lep\u0161\u00ed v\u00fdhled z auta a je levn\u011bj\u0161\u00ed na po\u0159\u00edzen\u00ed. O servisu Mercedesu si ned\u011bl\u00e1m iluze.
\n
\nAle to nen\u00ed nic pro vyzdvihov\u00e1n\u00ed Tesly, lidi u\u017e nemaj v\u016fbec nadhled...bu\u010f jsou pro Teslu nebo proti Tesle, pro Babi\u0161e nebo proti...atd... p\u0159ece v n\u011b\u010dem je Model 3 objektivn\u011b lep\u0161\u00ed, tak pro\u010d to p\u0159ehl\u00ed\u017eet?
\n
\nA zat\u00edmco Tesla Y je auto na \u00farovni Enyaq coupe nebo o n\u011bco hor\u0161\u00ed, tak Model 3 podle m\u011b nikdo je\u0161t\u011b nep\u0159ekonal...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Honza\"<\/a><\/div>
Honza<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
V clanku se nepise pravda, cituji:
\n\"Pr\u016fm\u011brn\u00e1 spot\u0159eba 15,6 kWh\/100 km p\u0159i 130 km\/h je na dne\u0161n\u00ed pom\u011bry mimo\u0159\u00e1dn\u00e1\"
\n
\nTuto spotrebu dosahlo auto pri prumerne rychlosti 101km\/h, nikoliv pri 130 (to byla maximalni rychlost).
\n
\nPoznamka: pres Nemecko mivame prumer kolem 140km\/h. Prumer 101 je sneci tempo.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Vladislav<\/a><\/div>
Vladislav Pisa<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 19.\u20095. 18:12<\/div>
Proto sem psal v tom minul\u00e9m \u010dl\u00e1nku se srovn\u00e1vac\u00ed tabulkou, \u017ee by bylo fajn uv\u00e1d\u011bt hodnotu pr\u016fm\u011brn\u00e9 rychlosti toho testu do t\u00e9 tabulky, kdy\u017e u\u017e ji maj\u00ed.
\nPak m\u00e1 srovn\u00e1n\u00ed kontext, ka\u017edej si m\u016f\u017ee tu realitu ve vztahu k rychlosti a podm\u00ednk\u00e1m testu dovodit.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}