{"content":"
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Jakub\u00edk<\/a><\/span><\/span><\/a>
Hodn\u011b se t\u011b\u0161\u00edm na praxi. A uvid\u00edme, o kolik pozd\u011bji to bude v \u010cR.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
\u201c Podle automobilky se zapnut\u00fdm FSD a\u017e 7\u00d7 kles\u00e1 pravd\u011bpodobnost kolize.\u201d
\n
\nJasne, to jsou ty jejich statistiky kolik kilometru ujedou Tesly bez nehody s a bez aktivovaneho FSD. Jen do nich nejak zapominaji zapocitat pripady, kdy by FSD naboural, ale ridic dela to co ma, tedy dohlizi a v situaci smerujici k nehode prevezme rizeni a zabrani ji.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Vaner<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
P\u0159esto\u017ee Tesla \u010dasto uv\u00e1d\u00ed tuto statistiku velmi zav\u00e1d\u011bj\u00edc\u00edm zp\u016fsobem, mysl\u00edm si \u017ee tato formulace je technicky spr\u00e1vn\u00e1 a neutr\u00e1ln\u00ed. Kombinace FSD + \u010dlov\u011bk pravd\u011bpodobn\u011b opravdu bude bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e \u010dlov\u011bk s\u00e1m a v t\u00e9to formulaci nen\u00ed n\u00e1znak, \u017ee se jedn\u00e1 o pouze FSD.
\n
\nJe ot\u00e1zka v\u016f\u010di \u010demu je t\u011bch 7x - mysl\u00edm si, \u017ee to nebude v\u016f\u010di jin\u00e9mu modern\u00edmu autu s dr\u017een\u00edm pruhu, adaptivn\u00edm tempomatem a nouzov\u00fdm br\u017ed\u011bn\u00edm - tam by ten rozd\u00edl mohl b\u00fdt mnohem men\u0161\u00ed, ne\u017e k pr\u016fm\u011brn\u00e9 populaci zastaral\u00fdch aut.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 12.\u20094. 12:34<\/div>
Pokud uvedli konkretni cislo a ne jen obecne \u201cbezpecnejsi\u201d pak se to o nejake statistiky musi opirat a ty od Tesly jsou od jakziva lzive.
\n
\nS tvrzenim, ze FSD + clovek bude pravdepodobne opravdu bezpecnejsi pak take nesouhlasim.
\nMuj nazor je, ze to bude presne naopak. Dokud nebude FSD jezdit 100% casu naprosto bezpecne (a k tomu ma jeste hodne daleko), pak to jen toho cloveka co sedi za volantem ukoleba, a az se na to zacne spolehat, protoze to vetsinu casu jezdi dobre, tak jeho otupela pozornost nestihne vcas zareagovat na ten jeden prusvih z 1000 bezchybnych situaci.
\nA ze ta jedna prusvihova situace z 1000 nastane rozhodne drive nez kdyby ridil jen clovek, o tom jsem obzvlaste u Tesly naprosto presvedcen.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}