{"content":"
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Havelka<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
tak\u017ee si to shr\u0148me: auto za dva m\u00ed\u010de se 400V architekturou, nab\u00edjen\u00ed 160kW v peaku, 130kw v pr\u016fm\u011bru (10% - 80% dle ev-database.org), bez frunku, zadn\u00ed \"manu\u00e1ln\u00ed\" kliky, v interieru tvrd\u00e9 plasty. Dle konfigur\u00e1toru i ve v\u00fdbav\u011b p\u0159es dva miliony p\u00ed\u0161ou pouze dvouz\u00f3nov\u00e1 klimatizace (tak nev\u00edm, kde je chyba) a st\u0159e\u0161n\u00ed okno nem\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00fd syst\u00e9m volby zatmaven\u00ed. Aut\u00ed\u010dko asi zaj\u00edmav\u00e9, ale technicky.. bohu\u017eel )-:<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Stanislav<\/a><\/div>
Stanislav Vondra\u0161<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 26.\u200912.\u20092025 11:28<\/div>
Je\u0161t\u011b bych p\u0159idal prim\u00e1rn\u011b FWD, spot\u0159eba a dojezd konkurence neschopn\u00e9, z m\u00e9ho pohledu velmi nehezk\u00e9 a nepraktick\u00e9 auto.
\nAsi v\u0161echno dohromady je na tom aut\u011b to v\u00fdjime\u010dn\u00e9.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman Havl\u00edn<\/a><\/span><\/span><\/a>
V nejvy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdbav\u011b je t\u0159\u00edzonov\u00e1 klimatizace + v\u00fdh\u0159ev a odv\u011btr\u00e1v\u00e1n\u00ed zadn\u00edch sedadel. V\u00fdrobce m\u00e1 tedy na sv\u00fdch str\u00e1nk\u00e1ch chybu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr \u0160t\u011bp\u00e1nek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jak\u00e1 je alternativa?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Cokoliv v podobn\u00e9 cen\u011b krom\u011b tohoto predra\u017een\u00e9ho Citro\u00ebnu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr \u0160t\u011bp\u00e1nek<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
No a to je konkr\u00e9tn\u011b co? Jedin\u00e9, co m\u011b napad\u00e1, je iX3, kter\u00e1 se mi subjektivn\u011b hodn\u011b nel\u00edb\u00ed (vypad\u00e1 jak divn\u00fd bobr) a je men\u0161\u00ed, ale dob\u0159e. A6 s v\u011bt\u0161\u00ed (tj. srovnatelnou) baterkou a s v\u00fdbavou je tak o 0,5 mil. K\u010d dra\u017e\u0161\u00ed a ten interi\u00e9r je naprost\u00fd plastov\u00fd ot\u0159es (jel jsem s t\u00edm). Macan s v\u00fdbavou je dra\u017e\u0161\u00ed o milion (Porsche ned\u00e1v\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00e9 slevy), tak\u017ee to je jin\u00e1 kategorie. CLA v sedanu je nepou\u017eiteln\u00e1 a v komb\u00edku je nehezk\u00e1 (subjektivn\u00ed) a podle recenz\u00ed je ten interi\u00e9r taky dost ot\u0159es, kter\u00fd se sice tv\u00e1\u0159\u00ed pr\u00e9miov\u00e9, ale ve v\u00fdsledku je to snad je\u0161t\u011b hor\u0161\u00ed ne\u017e ta A6. V DS jsem jel taky a ta kvalita je prost\u011b lep\u0161\u00ed. Tak\u017ee ano, sice se to nabij\u00ed o 10 minut d\u00e9le (pokud \u010dlov\u011bk \u010dasto nab\u00edj\u00ed na UFC a zaj\u00edm\u00e1 ho to) a ne d\u00e1 to 0-100 za 4 s (pokud tohle \u0159idi\u010de rodinn\u00e9 limuz\u00edny zaj\u00edm\u00e1), ale paradoxn\u011b se tam tolik ne\u0161et\u0159ilo na materi\u00e1lech (z toho co jsem na\u017eivo vid\u011bl) a \u010dlov\u011bk m\u00e1 pocit, \u017ee jede v n\u011b\u010dem \u00fam\u011brn\u00e9m cen\u011b.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Krejci<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
ID.7 v pln\u00e9 v\u00fdbav\u011b s pr\u00e9miov\u00fdmi seda\u010dkami.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr \u0160t\u011bp\u00e1nek<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Tak to u\u017e \u010dlov\u011bk m\u016f\u017ee j\u00edt rovnou do Enyaqu. Oboje jsou fajn praktick\u00e1 auta no...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Krejci<\/a><\/span><\/span><\/a>
Sice na stejn\u00e9 platform\u011b, ale \u00fapln\u011b jin\u00e1 auta \ud83d\ude09<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr \u0160t\u011bp\u00e1nek<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Ale ani jedno nen\u00ed pr\u00e9mie a m\u00e1 jinou z\u00e1kaznickou skupinu - ta co chce funk\u010dn\u00ed praktick\u00e9 auto s dobr\u00fdm pom\u011brem cena\/v\u00fdkon a nevad\u00ed j\u00ed, \u017ee je nezaj\u00edmav\u00e9 auto, co\u017e podle m\u011b ID.7 je (a ten tablet p\u0159ilepen\u00fd na palubku se nav\u00edc hodn\u011b nepovedl). Podle m\u011b pokud hled\u00e1m pr\u00e9mii, tak nekouk\u00e1m na masovku od \u0160kodovky ani VW, ale na Audi, BMW, Mergl atd. a s t\u00edm podle m\u011b m\u016f\u017eu toto DS srovn\u00e1vat a mohou tomu n\u011bkte\u0159\u00ed klidn\u011b nad\u00e1vat do Citroenu :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
To nen\u00ed nad\u00e1v\u00e1n\u00ed ale fakt, je to prost\u011b Citro\u00ebn. A kdy\u017e n\u011bkdo chce pr\u00e9mii, tak o tomto asi neuvazuje, m\u016fj n\u00e1zor.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Krejci<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
no a DS je takov\u00e1 \u201epr\u00e9miovka\u201c jen podle ceny \ud83d\ude48
\n
\nJinak nev\u00edm, jestli jste v\u016fbec v ID.7 sed\u011bl, ale materi\u00e1ly i zpracov\u00e1n\u00edm se vyrovn\u00e1 v pohod\u011b nap\u0159. nov\u00e9 A6.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr \u0160t\u011bp\u00e1nek<\/a><\/span><\/span><\/a>
To si nemysl\u00edm, vzhledov\u011b je to podle m\u00e9ho subjektivn\u00edho n\u00e1zoru mnohem zaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00ed auto a technicky je v po\u0159\u00e1dku. Naopak vzhled ID.7 zvenku i zevnit\u0159 se podle m\u011b rovn\u00e1 Okt\u00e1vce, co\u017e je taky sice fajn auto, ale... Je to samoz\u0159ejm\u011b subjektivn\u00ed.
\n
\nNicm\u00e9n\u011b srovn\u00e1n\u00ed s A6 bych se moc nechlubil, to je to nejhor\u0161\u00ed ze jmenovan\u00fdch, jak jsem psal u\u017e v\u00fd\u0161e. Jd\u011bte se t\u00edm projet.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Krejci<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Testujete FWD a do tabulky d\u00e1te parametry AWD? \ud83d\ude48
\n
\nJInak p\u0159edn\u00ed n\u00e1hon mi p\u0159ijde pro BEV smyslupln\u00fd u mal\u00fdch m\u011bstsk\u00fdch vozidel, ne u takov\u00e9 limuz\u00edny, ur\u010den\u00e9 pro d\u00e1lni\u010dn\u00ed p\u0159epravu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Pultzner (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
D\u011bkujeme za upozorn\u011bn\u00ed, opraveno.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr \u0160t\u011bp\u00e1nek<\/a><\/span><\/span><\/a>
1. Re\u00e1ln\u00fd d\u00e1lni\u010dn\u00ed dojezd (aktu\u00e1ln\u011b v zimn\u00edm obdob\u00ed)
\n2. Nab\u00edjec\u00ed k\u0159ivka
\n3. Srovn\u00e1n\u00ed kvality interi\u00e9ru s A6 e-tron (co\u017e je na\u017eivo za ty prachy tot\u00e1ln\u00ed trag\u00e9die designov\u011b i materi\u00e1lov\u011b) a iX3 (to jsem na\u017eivo nevid\u011bl)
\n3. Odezva infotainmentu v\u010d. AI
\n4. J\u00edzdn\u00ed vlastnosti a v\u00fdkonov\u00e1 dostate\u010dnost p\u0159edokolky
\n5. Srovn\u00e1n\u00ed re\u00e1ln\u00e9ho objemu kufru s A6 a iX3
\n6. Srovn\u00e1n\u00ed v\u00fdbavy testovan\u00e9ho vozu s v\u00fdbavou Jules Verne<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}