{"content":"
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Louda<\/a><\/span><\/span><\/a>
No a jak dlouho trv\u00e1 nabit\u00ed do 100%. V\u017edy\u0165 to m\u016f\u017ee klidn\u011b b\u00fdt je\u0161t\u011b jednou tolik. Ten dojezd je tedy komicky.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Seliger<\/a><\/span>6<\/span><\/a>
Komick\u00fd je v\u00e1\u0161 p\u0159\u00edsp\u011bvek.
\nKdo by \u010dekal dal\u0161\u00ed p\u016flhodinu na nabit\u00ed 20%, kdy\u017e za m\u00e9n\u011b \u010dasu na dal\u0161\u00ed zast\u00e1vce za tu samou dobu nabije 70%?
\nAsi jen ten kdo chce na tomhle p\u0159\u00edkladu uk\u00e1zat, \u017ee mu dojezd BEV nedosta\u010duje k jeho cest\u011b do Chorvatska kam jede jednou za 3 roky...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Bednarski<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 5.\u20099.\u20092025 11:00<\/div>
Mn\u011b ten dojezd uveden\u00fd v \u010dl\u00e1nku taky p\u0159ipad\u00e1 a\u017e podivn\u011b mal\u00fd - p\u0159i WLTP 550 km je opravdu dojezd na 100% nabitou baterii pr\u016fm\u011brn\u011b rychlou j\u00edzdou te\u010f v l\u00e9t\u011b jen 380 km? T\u00edm se mysl\u00ed d\u00e1lnice p\u0159i 130 km\/hod., nebo kombinovan\u00fd re\u017eim? Na 80 % baterie to m\u00e1 b\u00fdt v kombinovan\u00e9m re\u017eimu podle \u010dl\u00e1nku jen 322 km, to mi p\u0159i WLTP 550 km p\u0159ijde fakt hodn\u011b m\u00e1lo (\u010dekal bych aspo\u0148 400 km).<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ji\u0159\u00ed<\/a><\/div>
Ji\u0159\u00ed Schindler<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 16.\u200912.\u20092025 00:15<\/div>
To je asi jako s WLTP spot\u0159ebou u ICE aut. Taky u kdejak\u00e9ho auta m\u00e1te spot\u0159ebu ve WLTP nap\u0159. 5 litru a v re\u00e1lu jezd\u00edte sp\u00ed\u0161 okolo 6 (a i t\u0159eba za v\u00edc).
\nJsou lidi, co se Superbem ujedou na n\u00e1dr\u017e sotva 900 km a jin\u00ed zase 1300 (vlastn\u00ed zku\u0161enost, styl j\u00edzdy d\u011bl\u00e1 opravdu hodn\u011b).
\n
\nProst\u011b WLTP je n\u011bjak\u00fd dan\u00fd testovac\u00ed cyklus, se sv\u00fdmi v\u00fdhodami i nev\u00fdhodami. A holt EV na d\u00e1lnici celkem trp\u00ed na to, \u017ee je tam jejich \u00fa\u010dinnost nejni\u017e\u0161\u00ed. Ale je to tak jako bych vzal ICE do m\u011bsta a divil se, \u017ee kombinovan\u00e1 WLTP je 5 litr\u016f a ve m\u011bst\u011b mi to \u017eere t\u0159eba 7.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Mysl\u00edm, \u017ee u ICE to sed\u00ed v\u00edc ne\u017e u EV, mo\u017en\u00e1 proto, \u017ee ICE nen\u00ed tak citliv\u00fd na teplotu. U moji CX-5 m\u00e1m WLTP rovn\u00fdch 7 a dlouhodob\u00e1 spot\u0159eba je 7,6. A nen\u00ed velk\u00fd rozd\u00edl zima\/l\u00e9to ale sp\u00ed\u0161 to, jak a kde se jezd\u00ed, hlavn\u011b kr\u00e1tk\u00e9 trasy, dlouh\u00e9 trasy a pod. Pokud jedu v klidu del\u0161\u00ed trasu, tak se dostanu v pohod\u011b na WLTP minus 10-20 procent a to i v zim\u011b.
\n
\nAle jak i p\u00ed\u0161ete, velmi to z\u00e1le\u017e\u00ed i na \u0159idi\u010di a jeho stylu j\u00edzdy.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Krejci<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 16.\u200912.\u20092025 11:09<\/div>
Tak j\u00e1 u RAV4 2,5 m\u011bl WLTP 4,4 l\/100km a pr\u016fm\u011brn\u00e1 spot\u0159eba za 90 tis. km byla 6,1 l\/100km - tak\u017ee nav\u00fd\u0161en\u00ed o 39%.
\nU ID.7 m\u00e1m WLTP 15,4 kWh\/100km a pr\u016fm\u011brnou spot\u0159ebu za 30 tis. km m\u00e1m 17,9 kWh\/km - tak\u017ee nav\u00fd\u0161en\u00ed o 16%.
\nSe ztr\u00e1tami z nab\u00edjen\u00ed m\u00e1m 19,9 kWh, to je oproti WLTP nav\u00fd\u0161en\u00ed o 29%.
\nZ tohoto pohledu vlastn\u011b WLTP u BEV (v m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b) kec\u00e1 m\u00ed\u0148 ne\u017e ICE.
\n
\nJinak \u00fapln\u00fd nesmysl je spot\u0159eba dle WLTP u plug-in hybrid\u016f. \ud83d\ude48<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Martin\"<\/a><\/div>
Martin<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Komick\u00fd je v\u00e1\u0161 n\u00e1zor a sv\u011bd\u010d\u00ed o nulov\u00e9 zku\u0161enosti s EV. Zast\u00e1vky po 250 - 300 km jsou naopak velice prosp\u011b\u0161n\u00e9 a v\u017edy se na n\u011b t\u011b\u0161\u00edm. Do c\u00edle p\u0159ijedete naprosto v pohod\u011b.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Honza\"<\/a><\/div>
Honza<\/a><\/span><\/span><\/a>
Mam to domu 1150km. Nemecko projizdime s prumerem pres 140km\/h. Casto v noci, delat dlouhou pauzu treba o pulnoci a pak ve dve rano nekde u pole fakt ne, navic se vzbudi decka.
\nZnam hafo lidi co jezdi pravidelne takto a nebo dal a nikdo to nejezdi elektrem.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Pavel<\/a><\/div>
Pavel Malina<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
A j\u00e1 nezn\u00e1m nikoho, kdo by jezdil pravideln\u011b takov\u00e9 d\u00e1lky, co z toho vypl\u00edv\u00e1? IMHO v\u016fbec nic.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"yxc\"<\/a><\/div>
yxc<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Kamio\u0148\u00e1ci maj\u00ed po 4,5h povinn\u00e9 p\u0159est\u00e1vky. Jinak je \u010dek\u00e1 mastn\u00e1 pokuta. A je to tak nastaven\u00e9 z n\u011bjak\u00e9ho d\u016fvodu. U osobn\u00edho EV je to ekvivalent 550km po d\u00e1lnici. A k tomu u\u017e se n\u011bkter\u00e1 EV bl\u00ed\u017e\u00ed. A\u017e to ujedou na 80% baterie tak budeme na limitu, kter\u00fd vlastn\u011b ani nen\u00ed vhodn\u00e9 p\u0159ekra\u010dovat, proto\u017ee to sni\u017euje bezpe\u010dnost na komunikac\u00edch.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Miroslav<\/a><\/div>
Miroslav Krejci<\/a><\/span><\/span><\/a>
550 km to nen\u00ed b\u011b\u017en\u00e9 ani u osob\u00e1ku \ud83d\ude09<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"elektromobilista<\/a><\/div>
elektromobilista novy<\/a><\/span><\/span><\/a>
Rozum\u00edm, pro v\u00e1\u0161 konkr\u00e9tn\u00ed p\u0159\u00edpad je\u0161t\u011b asi nen\u00ed BEV \u00fapln\u011b ide\u00e1ln\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed. Zaj\u00edmalo by m\u011b ale, jak \u010dasto skute\u010dn\u011b cestujete v re\u017eimu pr\u016fm\u011brn\u00ed rychlosti 140 km\/h, v noci a s mal\u00fdmi d\u011btmi na vzd\u00e1lenost 1150 km.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ma totoznou nabijeci krivku jako muj Buzz a ten da 10-100% za 45min.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Vaclav<\/a><\/div>
Vaclav Pisinger<\/a><\/span><\/span><\/a>
Prosim o kontrolu posledn\u00edho sloupce v tabulce (pokud se jedn\u00e1 o dodan\u00fd dojezd za danou dobu. Tak nem\u016f\u017ee p\u0159i spot\u0159eb\u011b 20,6 kw, nap\u0159 p\u0159i 12% a dodan\u00fdch 2,63kwh dodat 46km d\u00e1lni\u010dn\u00ed j\u00edzdy. Z textu to ch\u00e1pu jako dodan\u00fd dojezd a ne celkov\u00fd dojezd do 0% dojezdu). Tesim se na d\u00e1lni\u010dn\u00ed test a p\u0159\u00edpadn\u011b n\u011bjak\u00e9 porovn\u00e1n\u00ed s konkurenty. Dekuji a p\u011bkn\u00fd den<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span>4<\/span><\/a>
Jojo, Elroq\/Enyaq je s t\u00edmhle nab\u00edjen\u00edm takov\u00e9 sou\u010dasn\u00e9 minimum m\u00e1 del\u0161\u00ed cesty. Nemysl\u00edm to zle, mysl\u00edm to zcela v\u00e1\u017en\u011b. Prost\u011b t\u011bch cca 20minut ka\u017ed\u00e9 cca t\u0159i hodiny j\u00edzdy je akor\u00e1t. V\u010dera jsme potkal u Lidlu N\u011bmeck\u00fd Leaf 2 s 40kWh a to musela b\u00fdt ta spr\u00e1vn\u00e1 cestovn\u00ed ob\u011b\u0165 \ud83d\ude05<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Tom\u00e1\u0161<\/a><\/div>
Tom\u00e1\u0161 Glaser<\/a><\/span><\/span><\/a>
To je trefn\u00e9 a p\u0159esn\u00e9. T\u0159i hodiny j\u00edzdy bez p\u0159est\u00e1vky je pohroma pro ostatn\u00ed. Ne \u017ee by to ne\u0161lo, to ur\u010dit\u011b ano, ale ti co to d\u011blaj\u00ed, jsou opak p\u011bkn\u011b protivn\u00ed \u0159idi\u010di.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Kdy\u017e jsem p\u0159ed 20 lety jezdil pracovn\u011b do DE (Po tam a P\u00e1 zp\u00e1tky), tak jsem t\u011bch 500 km \u010dasto jel bez p\u0159est\u00e1vky, v\u0161e d\u00e1lnice a tempomat na 120-130 max. Jak jsem star\u0161\u00ed, tak si d\u00e1v\u00e1m u takto dlouh\u00fdch cest pauzu. A s t\u00edmto nab\u00edjen\u00edm u\u017e by to \u010dasov\u011b bylo v pohod\u011b.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span><\/span><\/a>
P\u0159esn\u011b tak, kdy\u017e jsem s\u00e1m do D\u00e1nska (man\u017eelka prost\u011b jezd\u00ed jen po okrese), tak se p\u0159est\u00e1vky postupn\u011b zkracovali a posledn\u00ed zast\u00e1vka byla \u0159idi\u010dsk\u00e1 bez nab\u00edjen\u00ed. Prost\u011b u\u017e jsme toho m\u011bl dost. Auto brzdou nebylo \ud83d\ude0e<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Jezdil jsem s klasick\u00fdm Elroq 85 t\u00fdden a mus\u00edm uznat, \u017ee se mi to l\u00edbilo a to nejsem p\u0159\u00edznivec zna\u010dky \u0160koda. Spot\u0159eba byla p\u011bkn\u00e1, v kufru slu\u0161n\u00e9 m\u00edsto vzhledem k velikosti auta, skv\u011ble ud\u011blan\u00fd \u00falo\u017en\u00e9 prostory. Oh\u0159ev baterie p\u0159ed nab\u00edjen\u00edm fungoval rychle, rychlost nab\u00edjen\u00ed a jeho pr\u016fb\u011bh par\u00e1dn\u00ed. Kam se na to hrabe Audi Q4.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Honza\"<\/a><\/div>
Honza<\/a><\/span><\/span><\/a>
Takze abych mel 4x4 musim vysazet aspon 1.3M Kc :\/ Hledam druhe auto do rodiny:
\n- zanovni tak max 3 roky
\n- kompaktni SUV (Elroq je asi max velikost)
\n- tj. vyssi svetla vyska
\n- 4x4
\n- ne cina
\n- cena rekneme do 25000 chf. Max 30000 chf
\n
\nZadne slusne elektro jsem nenasel. Mezi spalovaky je tu treba suzuki vitara (za ty prachy nova) nebo zanovni mazda cx-30.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}