{"content":"
\"Kry\u0161tof<\/a><\/div>
Kry\u0161tof Dost\u00e1l<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Tomuhle autu by slu\u0161ela je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed baterie. M\u00edsta na to m\u00e1 dost. Takov\u00fdch 110 kWh by bylo akor\u00e1t<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Pavel<\/a><\/div>
Pavel Zaruba<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 5.\u20098.\u20092025 08:15<\/div>
Designov\u011b se povedl, ale to je tak v\u0161echno.
\nNev\u00edm kdo ocen\u00ed drah\u00fd MPV, co nikam nedojede a po d\u00e1lnici se plaz\u00ed. Pot\u0159ebuju auto, co v kl\u00eddku zvl\u00e1dne 130 bez p\u0159em\u00fd\u0161len\u00ed zda dojedu.
\n Ob\u010das kouk\u00e1m \u010d\u00edm nahrad\u00edm Grand Espace LPG, tuhle kr\u00e1sku jsem m\u00edjel na d\u00e1lnici, kdy\u017e se plazila s kamiony v prav\u00fdm pruhu.
\nAni jsem si ho nestihl prohl\u00eddnout - p\u0159edjel bych ho i u\u0161tval trabantem,
\n
\nAkcelerace elektromobillu je celkem k ni\u010demi, kdy\u017e soupe\u0159\u00ed se strachem, kolik dojezdu mi to napr\u00e1sk\u00e1n\u00ed fosilu ukroj\u00ed. A\u017e m\u011b bude p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bt v\u00edc elektromobil\u016f, nep\u0159 p\u0159edjedu, za\u010dnu o n\u011bm uva\u017eovat :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 5.\u20098.\u20092025 07:55<\/div>
Tak az se potkame ukazu vam zada. \ud83d\ude09
\nPri tom jak rychle to nabiji jezdim k memu prekvapeni na dalnicich jakmile to jen jde 160km\/h, protoze s temer kazde zastavky odjizdim se 100% a 350km (i s rezervou) vazne v kuse nepojedu\u2026
\n
\nK memu prekvapeni se ani v techto rychlostech zadna brutalni spotreba nekona. On ten test 130 na tempomatu neni uplne realny, protoze 130km\/h neudelam jako prumer ani kdyz se snazim jet tech 160, protoze v realnem provozu neustale za nekym brzdite a ted v lete je to jeste same omezeni.
\n
\nPo 13tis. km velmi sviznym tempem (vlastne predpisovou jizdu jsem si dal jen jednu abych si overil ten dojezd, to mi vyslo 21,8kWh\/100km pri prumerne rychlosti 80km\/h byl v tom i prujezd Prahou, jinak hlavne dalnice) mam aktualne prumernou spotrebu 25,2kWh\/100km. A to jsem uz testoval i jizdu s karavanem rychlosti 100km\/h na tempomat po dalnici tam a zpet) pri ktere mi vysla spotreba 38,4kWh\/100km.
\n
\nNerikam, ze je to nejaka hitparada, ale na to jaka je to krabice od mleka (jak tomu rikame) me to velmi prekvapilo a pouzitelne to urcite je.
\n
\nPo zitri s tim jedeme k mori a tesim se jak to bude odsypat oproti Tesle X, se kterou jsem mel se stejnym karavanem prumernou spotrebu 45kWh\/100km a nabijeni podstatne pomalejsi.
\n
\nJo a to jsem vcera zjistil, ze mi to dali s tlakem v pneu na dolni hranici, takze jsem to prifouknul. Stale je to mnohem mekci nez Tesla a spotreba pocitam jeste klesne.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span><\/span><\/a>
D\u00edky za re\u00e1ln\u00e9 zku\u0161enosti. Za nedlouhou dobu doplatim Enyaq a Buzzik bude asi dal\u0161\u00ed auto. P\u0159eci jen \u010dist\u00fdch EV co m\u00e1 sedm plnohodnotn\u00fd seda\u010dek je tot\u00e1ln\u00ed minimum \u010di to jsou p\u0159ed\u011bl\u00e1vky nebo technick\u00e9 nesmysly...nap\u0159 Tourneo je krasavec...ale 64kWh baterie \ud83e\udd26\ud83c\udffc<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ja jsem maximalne spokojeny. Krome obcasneho zadupnuti brzdy pri couvani do boku treba na polni cestu (cimz pry trpi vsechny MEB), jsem zatim zadny bug nebo negativum neobjevil.
\nTen dojezd je za me uplne v pohode a pokud bych nepotreboval GTX verzi kvuli vaze na taznem pak bych volil urcite zadokolku a verim, ze ta na tom bude se spotrebou jeste lepe.
\nTo nejvetsi prekvapeni je pro me spotreba ve vysokych rychlostech. Pocital jsem s tim, ze pri te krabicovitosti to nad 130km\/h poleze brutalne nahoru a nic takoveho se k memu velkemu prekvapeni nekona.
\n
\nJinak nejnizsi primestskou spotrebu jsem mel po 20km 17,2kWh\/100km, coz je za me na tak velke a tezke auto taky pekne.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Koupil<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jak to s karavanem nabijite? Byl jsem zatim jen jedne prujezdne nabijecce v D, jinak se vsude musi nacouvat...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span><\/span><\/a>
J\u00e1 zase po cest\u011b do D\u00e1nska i v D\u00e1nsku vid\u011bl hodn\u011b pr\u016fjezdn\u00fdch DC stojan\u016f, jak Ionity, tak Circle K, Evity, Aral v N\u011bmecku je pr\u016fjezdn\u00fd jak klasick\u00e9 pumpy atd. Jinak se mus\u00ed odpojit, nab\u00edt, p\u0159ipojit.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Zatim jsem s nim jezdil jen Teslou po superchargerech kde je vetsinou vice stojanu a kupodivu se mi darilo treba v polovine pripadu zajet bokem tak, ze jsem sice zablokoval dva tri stojany, ale bylo tam poloprazdno, takze to nevadilo a v ostatnich pripadech jsem holt odprahal.
\n
\nTesim se, ze s Buzzem uvidim zase na couvaci kamere tazne, takze pripojovani bude zase mnohem snazsi.
\n
\nJinak v Nemecku treba vim minimalne o jednom neTesla nabijecim hubu na nasi trase kde se da stat prubezne. A videl jsem jich i jinde uz vice. Zacina se to tak pomalu stavet.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Nj, ale jezdit Multivanem po d\u00e1lnici 135 za 8-9L? To p\u0159ece odpov\u00edd\u00e1 jezdit t\u00edmhle za 30kWh...
\n
\nMn\u011b na tom Buzz\u00edkovi vad\u00ed sp\u00ed\u0161 to, \u017ee se jedn\u00e1 jen o velk\u00e9 kombi..ta variabilita seda\u010dek uvnit\u0159 je nic moc...takov\u00fd auto (j\u00e1 osobn\u011b) neukupuju kv\u016fli obrovsk\u00e9mu kufru na v\u00fd\u0161ku, ale kv\u016fli tomu uvnit\u0159 - 8 m\u00edst, 4 m\u00edsta, oto\u010dn\u00e9, stole\u010dky atd...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span><\/span><\/a>
Co kdyby v\u00e1m n\u011bkdo ka\u017ed\u00fd t\u00fdden vylil na zahradu 50 litr\u016f nafty? Podobn\u00e9 jako to vypustit do vzduchu n\u00e1m ostatn\u00edm.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Me to takhle staci (vlastne musi), kdyz posunu druhou radu az dopredu tak tam maji stale dost mista a po vyjmuti treti rady je z toho nakladak, i kdyz tam treti radu necham a posusnu take az dopredu, stale je i v kufru mista dost.
\nJinak bezne mam treti radu sklopenou a druhou co nejvic vzadu a pak je uprostred paradne mista. Parkrat jsem se tam uz prevlekal a je to oproti osobaku nebo SUV super.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Jaroslav<\/a><\/div>
Jaroslav Kacmar<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ja pridam skusenost z Kia EV9 (4-kolka, nie GT) ako 7-miestnou alternativou.
\n
\nPlne nalozene auto (2 dospeli, 4 deti, pes) + plna rakva na streche a priemerma spotreba okolo 25kW\/100km
\nNa dialnici pri 130km\/h to zere cca 33.
\nTakze via menej rovnake cisla ako ID Buzz, ale ma to vyhodu vacsej 100kW baterky, takze vacsi absolutny dojazd.
\nTakze Praha - Bratislava to (v lete) da.
\nTeraz sme boli pri mori v Polsku a uplne na pohodu.
\n
\nNa predlzenu verziu ID Buzz som pozeral, ale treba asi pockat kym tam daju vacsiu bateriu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}