{"content":"
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Zmen\u0161\u00ed se velikost vozu? To je zaj\u00edmav\u00e9, to jako bude jin\u00e1 lisovna? Nebo cel\u00e1 linka? To se ke nezd\u00e1 \ud83d\ude15 Ch\u00e1pu t\u0159eba l\u00e1tkov\u00e9 seda\u010dky bez v\u011btr\u00e1n\u00ed a s ru\u010dn\u00edm ovl\u00e1d\u00e1n\u00edm, absenci tepeln\u00e9ho \u010derpadla. Oby\u010dejn\u00e1 skla. Bez obrazovky vzadu atd. Ale ta velikost?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Li\u0161ka<\/a><\/span><\/span><\/a>
vyhodit jednotku autonomn\u00edho \u0159\u00edzen\u00ed?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Tak jsem jen tak ze zvedavosti ve svetle toho, ze jsem minuly tyden objednal Enyaqa zkusil kouknout co, ze to ta Tesla vlstne nabizi a za kolik.
\n
\nPredne musim rict, ze kliknout na \u201cobjednat\u201d, (protoze nemaji klasicky konfigurator, ale sebevedome povazuji zrejme kazdy zajem o konfiguraci za zapocatou objednavku) ve me vyvolal vlnu silne neprijemnych pocitu.
\n
\nYpsilon ve ctyrkolce v bile barve tak (jak jsem objednaval Enyaqa) bez veskerych asistentu, ktere stejne u Tesly funguji tragicky jsem skoncil na 1.325.400Kc, coz je stejna cena jako po sleve za toho Enyaqa v nejvyssi vybave vcetne tepelka a dalsich priplatku jak jsem si ho nakonfiguroval.
\nU Tesly, ale chyby aktivni podvozek, matrix svetla, head up display a dalsi.
\n
\nKdyz prictu, ze s Enyaqem budeme jezdit par let aniz bychom poznali snizeni dojezdu, protoze schovava uvodni degradaci baterky do bufferu, zatimco Tesla bude po prvnim roce minus cca 5%, tak si tu Teslu muze koupit fakt jen blazen. \ud83e\udd37\u200d\u2642\ufe0f
\n
\nBlahopreji Skodo. I pres cenovou valku, kterou Tesla v minulosti rozpoutala dokazete nabidnout nejen lepsi auto, ale i za lepsi penize. \ud83d\udc4d
\n
\nPripravy dalsiho osekani uz tak hole Tesly jsou tedy naprosto pochopitelne, porotoze na nic jineho nez nizkou cenu nalakat zakazniky nemohou.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Kry\u0161tof<\/a><\/div>
Kry\u0161tof Dost\u00e1l<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
M\u00e1me te\u010f doma novou Teslu a Enyaq jsme necht\u011bli proto\u017ee m\u00e1 se stejnou v\u00fdbavou vy\u0161\u0161\u00ed cenu a jezd\u00ed v\u00fdrazn\u011b h\u016f\u0159. Adaptivn\u00ed podvozek je asi fajn, ale to zas pro m\u011b nen\u00ed d\u016fle\u017eit\u00e9, podvozek tlum\u00ed v nov\u00e9 verzi hezky. MImochodem Matrix to m\u00e1 taky.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
A funguji ty mateix svetla? Nekde jsem zaslechl, ze je tam sice dali, ale klasicky po Elonovsku bez ridici jednotky s tim, ze si to casem naprogramuji. Pokud by to tak bylo tak nebudou nikdy fungovat dobre, stejne jako automaticke sterace nebo automaticka dalkova svetla\u2026
\n
\nCo se tyka jizdnich vlastnosti, tak kazde el. auto je ma skvele. Enyaqa jsem mel pujceneho jen na vikend a ujel jsem s nim jen asi 300km a to jeste s tou nejslabsi dva roky starou verzi bez aktivniho podvozku a bylo to pokud nepocitam vykon znatelne lepsi svezeni nez v me Tesle. Jasne verim, ze aktualni Y je na tom uz urcite lepe nez moje Tesla X, ale stejne tak ten novy Enyaq s dcc podvozkem bude urcite uplne jinde.
\nJizdni vlastnosti bych tedy do porovnani nezatahoval, protoze jednak kazdemu vyhovuje trochu neco jineho a jednak do toho vstupuje znacne vlastni vira\u2026
\n
\nCo se ceny tyka tak sice take nemam rad tyhle praktiky neco jineho v ceniku a neco jineho pak na fakture resp. nejake smlouvani. Na druhou stranu jsem smlouvat nijak nemusel. Proste jsem poslal prodejci svou konfiguraci a na emailu mi pristala nabidka uz se slevou a ta cena byla konkretne 1.336.599Kc vcetne kobercu do auta a krome tazneho snad vseho co tam slo dat\u2026
\nDo te Tesly za 1.325.400Kc jsem nedal ani tempomat. Nedal jsem ho tam, ale zamerne, protoze to jeho nesmyslne vybrzdovani je fakt nebezpecne.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"den\"<\/a><\/div>
den<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 17.\u20093.\u20092025 10:26<\/div>
Adaptivni tempomat a udrzovani v pruhu je v Tesle standard (momentale neni potreba ani cukat volantem, nejak to kouka pres kameru nebo pres ten jeich interni radar), matrix take standard a funguje - reaguji rychlej nez u VW, jen se automaticky nevypinaji v obci, takze sviti lidem do oken, pokud neni verejne osvetleni, proc jim to regulator dovolil nevim (mozna v Holandsku neni jedina dedina bez osvetleni :-)), opravit to myslim neni velky problem. Priplatek je za automaticke parkovani a automatickou zmenu pruhu na dalnici a jeste nejake sliby ktere zatim nejsou.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Nechci tu znovu rozbihat diskuzi o tom jak co v Teslach funguje, ale byl jsem vazne prekvapen, kdyz jsem v tom Enyaqu pustil tempomat, zapnul u nej reakci na rychlostni limity (ktere Tesla do dnes cist neumi) a reakci na trasu, a ne jen na dalnici, ale i na prvotridce jsem nepotreboval nohy.
\nZ 90km\/h si to pred kruhacem zpomalilo, tak ze jsem ho bezpecne projel. Ujel jsem s nim takto asi 100km 40\/60 dalnice\/prvotridka a jen jsem ziral.
\nV Tesle uz ho vubec nezapinam ani na dalnici.
\n
\nJak tam pak funguji matrix svetla, kdyz me nefunguje spravne ani vypinani a zapinani dalkovych ani nechci vedet.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"den\"<\/a><\/div>
den<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Kdyz nechcete vedet, proc se ptate?
\nMoje Tesla teda limity cist umi ale ani u VW ani u Tesly to nefunguje idealne.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 17.\u20093.\u20092025 20:16<\/div>
Ptal jsem se jestli ma ty matrix svetla vubec aktivovane. Pokud je odpoved ano pak uz nechci vedet jak to asi v podani Tesly funguje, protoze si to umim zive predstavit a pravdu se od vas urcite nedozvim.
\n
\nJinak v tom pujcenem Enyaqu jsem moznost otestovat matrix nemel, ale videl jsem nejake video kde ho testovali a jeli ve tme v lehke mlze, na jejimz osvitu bylo videt jak to krasne obkresluje auta pred nim i protijedouci a fungovalo to paradne.
\n
\nCist rychlosti neumi. Cuca si to z prstu. Mam dva zname, kteri si koupili nedavno jeden model Y a druhy TM3, a kdyz jsem se jich ptal jestli jim taky na D6 pred Prahou pri aktivovanem tempomatu zacne beduvodne brzdit, protoze si buh vi proc usmysli, ze je tam 80km\/h, tak mi potvrdili, ze jim to tam dela take, stejne jako to blbne vsude mozne jinde.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Kry\u0161tof<\/a><\/div>
Kry\u0161tof Dost\u00e1l<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jo to s t\u011bma slevama j\u00e1 nezn\u00e1m, vidim cenovku na konci konfigurace. J\u00e1 teda v \u017e\u00e1dn\u00fdch drah\u00fdch autech nejel, ale sed\u011blo se mi v tom hezky a jel jsem i po rozbit\u00fdch cest\u00e1ch. Ten v\u00fdkon je ale jinde a \u0160kodovce to natrhne z\u00e1da. Pro n\u011bkoho to nen\u00ed d\u016fle\u017eit\u00e9, ale m\u011b to bav\u00ed<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 17.\u20093.\u20092025 13:41<\/div>
Uprimne v te cenove politice je mi blize Tesla. Jak jsem uz psal vyse, na nejake smlouvani ja nejsem a take vzdy porovnavam cenikove ceny. To mi prijde fer.
\n
\nNa druhou stranu slevu jsem dostal nemalou i loni na manzelky Scenica, takze asi je to uz krom te Tesly standard.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Karel<\/a><\/div>
Karel Marel<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jinak ani Tesla uz dnes koupit nejde. Proste sis ji koupil, protoze neumis cist, ani porovnavat. Tak si zaplat poradne drahou pojistku a mej se fajn.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
To jsem myslel, \u017ee je Enyaq je\u0161t\u011b lacin\u011bj\u0161\u00ed po slev\u011b v autosalonu. A kdy\u017e se k tomu p\u0159i\u010dte, \u017ee Enyaq 85 jde koupit v norm\u00e1ln\u00ed v\u00fdbav\u011b za 840 bez dan\u011b... minim\u00e1ln\u011b v Evrop\u011b to bude jen ot\u00e1zka \u010dasu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ja bral ctyrkolku.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
A dod\u00e1n\u00ed?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Cervenec.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Oplu\u0161til<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Matrixy , DCC a HUD je super. Jedin\u00e1 nev\u00fdhoda je fakt, \u017ee u p\u0159\u00ed\u0161t\u00edho auta to budu muset m\u00edt taky...zvyk\u00e1 se na to fakt rychle \ud83e\udd24<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}