{"content":"
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Li\u0161ka<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ve\u0159ejn\u00e9 doprav\u011b fand\u00edm. S-Bahn v n\u011bmeck\u00fdch m\u011bstech je super. Ale z tohoto projektu m\u00e1m sm\u00ed\u0161en\u00e9 pocity. Pro\u010d se navazuj\u00edc\u00ed \u00fasek do Odolky tak \u00fazkostliv\u011b vyh\u00fdb\u00e1 obytn\u00fdm z\u00f3n\u00e1m? P\u0159ipom\u00edn\u00e1 mi to ji\u017e provozovanou tramvaj na pole a rumi\u0161t\u011b Holyn\u011b-Slivenec.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Schoedlbauer<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tak rumi\u0161t\u011b a pole se zvolna m\u011bn\u00ed na obytnou \u010dtvr\u0165. To podle m\u00e9ho d\u00e1v\u00e1 i smysl, proto\u017ee je lep\u0161\u00ed stav\u011bt \u010dtvr\u0165 kolem trati ne\u017e naopak. To se pak v\u017edycky najde n\u011bjak\u00e9 pomaten\u00e9 hnut\u00ed \"zastupuj\u00edc\u00ed ob\u010dany\", a\u0165 u\u017e se jmenuje sedmikr\u00e1ska, petr\u017eelka nebo jak chcete a \u0159e\u0161en\u00ed to prodlou\u017e\u00ed. Nen\u00ed to \u00fapln\u011b nov\u00e9. T\u0159eba s\u00eddli\u0161t\u011b \u010e\u00e1blice se tak\u00e9 stav\u011blo k u\u017e hotov\u00e9 tramvajov\u00e9 trati. Tolik tedy ke Slivenci, tra\u0165 do Odolenky te\u010f nehodnot\u00edm<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Li\u0161ka<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 16.\u20092.\u20092025 19:28<\/div>
J\u00e1 to ch\u00e1pu, \u017ee je to slo\u017eit\u00e9 prokomunikovat. Trochu mi ale p\u0159ijde, \u017ee kdy\u017e lid\u00e9 sh\u00e1n\u011bj\u00ed bydlen\u00ed, tak hled\u00ed na to, aby byla MHD co nejbl\u00ed\u017e, ale kdy\u017e u\u017e tam bydl\u00ed, tak aby byla naopak co nejd\u00e1l a neru\u0161ila je. P\u0159itom nen\u00ed asi nic lep\u0161\u00edho, ne\u017e modern\u00ed tramvaj, nesmrd\u00ed a zcela tich\u00e1.
\nSlivenec je podle m\u011b pr\u016fser, ob\u010das tam jezd\u00edm. Kdy\u017e u\u017e se investuje do kolej\u00ed, tak to mohli alespo\u0148 prot\u00e1hnout p\u0159es Barrandovskou spojku, aby se do toho Slivence taky dalo norm\u00e1ln\u011b doj\u00edt.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Tom\u00e1\u0161<\/a><\/div>
Tom\u00e1\u0161 Fazeka\u0161<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tramvaj teda ur\u010dit\u011b nen\u00ed tich\u00e1. J\u00e1 bydl\u00edm pr\u00e1v\u011b na Zenklovce a auta p\u0159es okno nesly\u0161\u00edm, ale tramvaj to tady z kopce v\u017edycky rozjede a pak brzd\u00ed jak bl\u00e1zen, dobrej rand\u00e1l. Taky jdeme mimo Prahu, ale bohat\u011b n\u00e1m sta\u010d\u00ed dobr\u00e9 vlakov\u00e9 spojen\u00ed. Naopak bych se zbavil podobn\u00fdch zastaral\u00fdch n\u00e1vrh\u016f a investoval maximum zdroj\u016f do rychlovlak\u016f. Tento n\u00e1vrh je zastaral\u00fd. Kdyby byl rok 1990, tak jsem nad\u0161en\u00fd. Te\u010f jsem na\u0161tvan\u00fd, \u017ee se toho rychlovlaku opravdu nedo\u017eiju. Pro\u010d tramvaj, kdy\u017e m\u00e1me vlak? J\u00e1 tomu v\u00e1\u017en\u011b nerozum\u00edm.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Rychlovlakem ale nevy\u0159e\u0161\u00edte p\u0159\u00edm\u011bstsk\u00e9 sv\u00e1\u017een\u00ed lid\u00ed z vesnic t\u011bsn\u011b za Prahou. Tramvaj ur\u010dit\u011b nen\u00ed ide\u00e1ln\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed, m\u00e1 ale spoustu v\u00fdhod a dob\u0159e navazuje na aktu\u00e1ln\u00ed situaci v metropoli. Nav\u00edc je jej\u00ed v\u00fdstavba i provoz proti \u017eeleznici v\u00fdrazn\u011b levn\u011bj\u0161\u00ed.
\nHluk z tramvaj\u00ed lze v\u00fdrazn\u011b omezit protihlukov\u00fdm ulo\u017een\u00edm kolej\u00ed, kter\u00e9 v Zenklov\u011b ulici, pokud v\u00edm, nen\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Li\u0161ka<\/a><\/span><\/span><\/a>
Souhlas\u00edm s V\u00e1mi, Zenklova je rand\u00e1l. Ale nap\u0159\u00edklad nov\u00fd \u00fasek na z Dejvic na Podbabu je a\u017e nebezpe\u010dn\u011b tich\u00fd, pokud jste zrovna na p\u0159echodu. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m, \u017ee nov\u00e1 tra\u0165 by byla minim\u00e1ln\u011b v tomto standardu. Profil je placka, nikoli prudk\u00fd kopec pln\u00fd zat\u00e1\u010dek jako Zenklova.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Motycka<\/a><\/span><\/span><\/a>
Omezen\u00ed kapacity v ulic\u00edch Nad \u0160utkou a Zenklova. Geni\u00e1ln\u00ed plan. U\u017e te\u010f to je jedin\u00e1 cesta, jak se dostat z Kobylis, \u010cimic, a dal\u0161\u00edch m\u00edst na druhou stranu \u0159eky. Dol\u016f p\u0159es Hole\u0161ovi\u010dky. Pr\u016fjezd Trojou cht\u011bj\u00ed taky omezit a dostavbu okruhu st\u00e1le blokuj\u00ed bezv\u00fdznamn\u00e9 m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Pr\u016fjezd Trojou u\u017e omezit zkusili, ale vzedmula se kv\u016fli tomu takov\u00e1 vlna odporu, \u017ee to dali zase rychle pry\u010d. Bohnice a \u010cimice jsou v pasti, dokud se nedostav\u00ed okruh.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Motycka<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jakmile bude zmen\u0161en\u00e1 kapacita sm\u011brem do Holesovicek, bude tot\u00e1ln\u00ed kolaps. U\u017e te\u010f to ve \u0161pi\u010dce stoj\u00ed a\u017e na Kobylisk\u00e9 n\u00e1m\u011bst\u00ed, p\u0159es kter\u00e9 jezd\u00ed v\u0161echny autobusy, kter\u00e9 jedou k metru - cca 15 linek. V tom m\u011bst\u011b fakt n\u011bkte\u0159\u00ed p\u0159em\u00fd\u0161lej\u00ed pr...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Pan<\/a><\/div>
Pan Koc\u00e9k<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tam nejezd\u00ed metro?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Michal<\/a><\/div>
Michal Tich\u00fd<\/a><\/span><\/span><\/a>
P\u0159em\u00fd\u0161l\u00edm kde, v jak\u00e9 zemi do\u0161lo v posledn\u00edch 25 letech ke zru\u0161en\u00ed tramvaj\u00ed, kdyz autor mluv\u00ed o \"v\u011bt\u0161in\u011b region\u016f\". V\u00edm jenom o Tbilisi v roce 2006 a mozn\u00e1 ve Vladivostoku a rumunsk\u00e9 Constant\u011b. Naopak v\u00edm o tom, \u017ee se od 90. let zavedly tramvaje ve \u0160trasburku, Edinburghu, Lond\u00fdn\u011b (docklands light rail), Mulhouse, Besan\u00e7onu, Portlandu (OR), Tacom\u011b (WA), Denveru (CO). Aktu\u00e1ln\u011b se rozsiruj\u00ed provozy a stav\u00ed nov\u00e9 trati v Lod\u017ei, Var\u0161av\u011b, Krakov\u011b, Vroclavi, Budape\u0161ti, Bratislav\u011b, Helsink\u00e1ch, Tampere a t\u0159eba i v Dubaji....uva\u017euje se i o obnov\u011b tramvaj\u00ed v Turku (to je ve Finsku)....Docela zaj\u00edmav\u00fd je i znacny p\u0159eshrani\u010dn\u00ed provoz tramvaj\u00ed Basel\/St.Louis\/Weil am Rhein (CH, F,D). Podobn\u011b vyj\u00ed\u017ed\u011bj\u00ed tramvaje i ze \u017denevy do Francie....<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Bohuslav<\/a><\/div>
Bohuslav Kanovsky<\/a><\/span><\/span><\/a>
Mne by zaj\u00edmalo jak se bude za tramvaj mimo Prahu platita? Tam u\u017e je jin\u00e1 sazba. Kdo to vybere kdyz u\u017e tam nebude \u0159idi\u010d autobusu?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Pan<\/a><\/div>
Pan Koc\u00e9k<\/a>
Jasn\u011b, zaburanujte Prahu je\u0161t\u011b v\u00edc, ono jich je tady denn\u011b m\u00e1lo!!!<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
\"Jan<\/a><\/div>
Jan \u0160indel\u00e1\u0159<\/a><\/span><\/span><\/a>
Pro\u010d rad\u011bji nedod\u011blaj\u00ed metro D. Tohle je mrhan\u00ed pen\u011bz.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Jaroslav<\/a><\/div>
Jaroslav Herzig<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jsem zv\u011bdav\u00fd, kdy dojde na prodlou\u017een\u00ed na Odolku. U\u017e te\u010f tam v pl\u00e1novan\u00e9 trase m\u011bsto stav\u00ed s\u00eddlo technick\u00fdch slu\u017eeb.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}