{"content":"
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Jakub\u00edk<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 30.\u20095.\u20092023 07:30<\/div>
Jak n\u00e1ro\u010dn\u00e9 je ps\u00e1t recenzi na p\u0159\u00ed\u0161ern\u00fd elektromobil? Ano, m\u00e1m r\u00e1d Mazdu, nebojte se, ale tohle je mezi EV auto se skute\u010dn\u011b \u0161patn\u00fdmi parametry baterie. Auto bylo technicky z hledidka baterie \u0161patn\u00e9 u\u017e v dob\u011b uveden\u00ed a dnes, \u0159ekl bych, je to neprodejn\u00e9 v Evrop\u011b. Nejlevn\u011bj\u0161\u00ed evropsk\u00e1 auta od Stelantisu maj\u00ed lep\u0161\u00ed parametry na baterii a pohonu - a to nen\u00ed platforma vyvynuta jako p\u0159\u00edm\u00fd EV, ale mo\u017eno montovati do neide\u00e1ln\u00edch \u00fatrob spalov\u00e1k\u016f. Jinak prima dobrodru\u017e\u0161v\u00ed, takov\u00e1 cesta, ale pou\u017e\u00edvat bych to necht\u011bl v zim\u011b mimo sv\u016fj kraj (pokud to nen\u00ed St\u0159edo\u010desky, tam u\u017e taky ne).<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek Tom\u00ed\u0161ek (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
P\u0159\u00ed\u0161ern\u00fd elektromobil? To podle m\u011b rozhodn\u011b Mazda MX-30 nen\u00ed. Podle m\u011b neexistuje univerz\u00e1ln\u00ed auto, kter\u00e9 je nejlep\u0161\u00ed pro v\u0161echny a to plat\u00ed i mezi elektromobily. Ne ka\u017ed\u00fd pot\u0159ebuje dojezd 500\u00a0kilometr\u016f, proto\u017ee jezd\u00ed ka\u017ed\u00fd t\u00fdden do Chorvatska. N\u011bkdo d\u00e1 p\u0159ednost autu za rozumnou cenu, kter\u00e9 pro ka\u017edodenn\u00ed j\u00edzdy sta\u010d\u00ed a poskytne dost m\u00edsta pro cesty s rodinou. To podle m\u011b Mazda MX-30 spl\u0148uje. M\u011b osobn\u011b dostala interi\u00e9r, ve kter\u00e9m jsem se c\u00edtil p\u0159\u00edjemn\u011b a cestov\u00e1n\u00ed bylo komfortn\u00ed ... vyjma \u010dast\u011bj\u0161\u00edch nab\u00edjen\u00ed p\u0159i asi t\u0159ech nebo \u010dty\u0159ech del\u0161\u00edch cest\u00e1ch, kter\u00e9 jsem za celkov\u00fdch 5 m\u011bs\u00edc\u016f dlouhodob\u00e9ho testu absolvoval. Ale uzn\u00e1v\u00e1m, \u017ee na efektivit\u011b by Mazda mohla zapracovat, zejm\u00e9na pak v zim\u011b. Ostatn\u011b, vliv zimn\u00edch podm\u00ednek ve srovn\u00e1n\u00ed nap\u0159\u00edklad s vozy HMG jsem v testu zmi\u0148oval.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman P<\/a><\/span><\/span><\/a>
P\u0159\u00ed\u0161ern\u00e1 ta Mazda ur\u010dit\u011b nen\u00ed, ale za tu cenu m\u016f\u017eete u konkurence dostat podstatn\u011b v\u00edce a\u0165 u\u017e co se t\u00fd\u010de efektivity, tak dojezdu. Jedin\u00e9 + u Mazdy, co m\u011b tak napad\u00e1, bude asi pro n\u011bkoho design a pot\u00e9 hbitost d\u00edky ni\u017e\u0161\u00ed v\u00e1ze. Na silnic\u00edch jich t\u00e9\u017e v\u00edd\u00e1m naprost\u00e9 minimum.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek Tom\u00ed\u0161ek (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Je\u0161t\u011b dopln\u011bn\u00ed, Mazda MX-30 tak\u00e9 nem\u00e1 platformu vyvinutou pro elektromobily, ale vych\u00e1z\u00ed ze spalovac\u00ed platformy, v podstat\u011b stejn\u00e1 platforma jako u CX-30.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span><\/span><\/a>
Je to \u0161koda, Mazdu m\u00e1m r\u00e1d ale Japonci pou\u017eili malou baterii a nemaj\u00ed je\u0161t\u011b zvl\u00e1dnutou \u00fa\u010dinnost agreg\u00e1t\u016f a pohon\u016f, jsou tak 5 let pozadu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek Tom\u00ed\u0161ek (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Mal\u00e1 baterie mi p\u0159ijde v pohod\u011b, viz koment\u00e1\u0159 v\u00fd\u0161e. D\u00edv\u00e1m se na to s pohledu udr\u017eitelnosti a pokud n\u011bkdo jezd\u00ed v\u011bt\u0161inou kr\u00e1tk\u00e9 trasy, je ide\u00e1ln\u00ed pou\u017e\u00edt malou baterii. Na \u00fa\u010dinnosti by se zapracovat dalo, s t\u00edm souhlas\u00edm. Pak by auto p\u0159i stejn\u00e9 kapacit\u011b baterie m\u011blo lep\u0161\u00ed dojezd.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Ano, pro zku\u0161en\u00e9ho u\u017eivatele BEV, kter\u00fd jezd\u00ed denn\u011b 50-80 km je to OK, nicm\u00e9n\u011b na cestu do Apl nebo k mo\u0159i to bude utrpen\u00ed. Koupit si nov\u00e9 auto za 950 tis. s t\u00edmto omezen\u00edm, to fakt skoro nikdo d\u011blat nebude, ano n\u011bjak\u00e1 v\u00fdjimka se najde a koup\u00ed to z N\u011bmecka za 500 tis. K\u010d.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek Tom\u00ed\u0161ek (redaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Kdy\u017e Mazda MX-30 p\u0159i\u0161la na trh, byla o 100\u00a0tis\u00edc levn\u011bj\u0161\u00ed a to byla zaj\u00edmav\u00e1 cena na elektromobil t\u00e9to velikosti. A p\u0159edv\u00e1d\u011b\u010dky z autosalon\u016f se daly koupit za opravdu zaj\u00edmav\u00e9 ceny. Nicm\u00e9n\u011b, i zm\u00edn\u011bn\u00e9 dovozy z N\u011bmecka, Holandska a podobn\u011b mohou b\u00fdt zaj\u00edmav\u00e9. P\u0159ece jen, v \u010cesku v\u011bt\u0161ina lid\u00ed kupuje ojet\u00e1 auta, nov\u00e1 kupuj\u00ed hlavn\u011b firmy.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}