{"content":"
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tesla nem\u00e1 \u0161anci to dlouhodob\u011b ust\u00e1t. Toto sn\u00ed\u017een\u00ed nen\u00ed probl\u00e9m ale to p\u0159\u00edpadn\u011b dal\u0161\u00ed u\u017e m\u016f\u017ee. Teslu vn\u00edm\u00e1m jako Subaru p\u0159ed n\u011bkolika lety. Super ale na ten v\u00fdvoj prost\u011b pen\u00edze nejsou. Prost\u011b kdy\u017e se rozhodne Toyota nebo se spoj\u00ed Ford s VW te\u010dou tam jin\u00fd prachy...\u017ee je\u0161t\u011b po\u0159\u00e1d necht\u011bj\u00ed je jin\u00e1 v\u011bc.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Zdenek<\/a><\/div>
Zdenek Pokorn\u00fd<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Toyota s Wolkswagen jsou zadlu\u017een\u00ed celkem190 miliard. Tesla m\u00e1 voln\u00e9 pen\u00edze a efektivita v\u00fdroby jak \u010dasov\u011b (10 versus 30hod.) tak vyroben\u00fdch jednotek na tov\u00e1rnu nem\u00e1 konkurenci. Do toho \u0161kodovka je\u0161t\u011b zdra\u017euje tak\u017ee Tesla nem\u00e1 d\u016fvod k dal\u0161\u00ed slev\u011b. Nemluv\u011b o tom \u017ee vyr\u00e1b\u011bt 4 modely je logisticky jednodu\u0161\u00ed ne\u017e 75 model\u016f.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 21.\u20091.\u20092023 07:33<\/div>
Vlastn\u011b a\u017e v posleni v\u011bt\u011b jste to vystihnul. Ano je to 1 firma 4 modely vs 5 firem a 75 model\u016f. A to plat\u00ed i absolutn\u00ed v\u00fd\u0161i obratu, zisku a investic. Ale ve skute\u010dnosti je t\u011bch firem kter\u00e9 m\u016f\u017eou investovat n\u00e1sobky do v\u00fdvoje v\u00edc, ne jen VAG. Cel\u00e1 \u010c\u00edna, Korea, Japonsko a nakonec i USA.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Karel<\/a><\/div>
Karel Schmidt<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tesla se sv\u00fdm zp\u016fsobem v\u00fdroby, kdy nap\u0159\u00edklad jednou ranou vylisuje celou zadn\u00ed \u010dtvrtinu auta, ztr\u00e1c\u00ed flexibilitu v obnovov\u00e1n\u00ed produktov\u00e9 \u0159ady. Ka\u017ed\u00fd nov\u00fd model je origin\u00e1l. Face-lift znamen\u00e1 v\u00fdm\u011bnu drah\u00fdch velk\u00fdch raznic a pod.
\nModel S u\u017e pot\u0159ebuje n\u00e1stupce, ale jak to ud\u011blat. Logisticky to maj\u00ed jednodu\u0161\u0161\u00ed, a levn\u011bj\u0161\u00ed, ov\u0161em za cenu ztr\u00e1ty flexibility v produktov\u00e9m v\u00fdvoji.
\nJinak VAG bude muset zareagovat. Model Y je nyn\u00ed levn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e Enyaq a to u\u017e stoj\u00ed za zv\u00e1\u017een\u00ed. Bude to je\u0161t\u011b zaj\u00edmav\u00e9.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jak\u00fdmi daty, fakty, \u010d\u00edsly m\u00e1te toto tvrzen\u00ed podlo\u017eeno? V\u00edte kolik investuje Tesla vs. ostatn\u00ed do v\u00fdvoje? Up\u0159\u00edmn\u011b, ani toto \u010d\u00edslo by nebylo vypodv\u00eddaj\u00edc\u00ed, proto\u017ee nap\u0159. VW najalo tis\u00edce program\u00e1tor\u016f, a stejn\u011b nejsou schopni ud\u011blat konkurence schopn\u00fd SW :) D\u016fle\u017eit\u00e1 je taky efektivita investic, ne jen to \u010d\u00edslo. Pl\u00fdtvat tyhle automobilky um\u00ed ohrom\u011b. Speci\u00e1ln\u011b investov\u00e1n\u00edm do fuell cell, ze kter\u00e9ho nebude \u017e\u00e1dn\u00fd v\u00fdznamn\u00fd business.
\n
\nTesla za minul\u00fd rok vyrobila 1.37M EV a vyd\u011bl\u00e1v\u00e1 na nich v\u00edce, ne\u017e Toyota, kter\u00e1 za stejn\u00e9 obdob\u00ed vyrobila 8.16M aut :) Toyota m\u00e1 jedin\u00e9 \u010dist\u00e9 EV BZ4, kter\u00e9 je\u0161t\u011b nav\u00edc kr\u00e1tce po za\u010d\u00e1tky v\u00fdroby svol\u00e1vali proto\u017ee jim upad\u00e1valy kola :) Za minul\u00fd rok jich vyrobily jen jednotky tis\u00edc.
\n
\nJ\u00e1 m\u00e1 v\u011bt\u0161\u00ed strach o ty ostatn\u00ed automobilky, jestli p\u0159e\u017eij\u00ed tuto dek\u00e1du? :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
To jste slu\u0161n\u011b mimo. \u010c\u00edsla o zisku VAG tesla a dal\u0161\u00edch lze dohledat. Tesla vyd\u011bl\u00e1v\u00e1 v\u00edc na prodan\u00e9m aut\u011b, ne absolutn\u011b...
\n
\nZbytek nekomentuju..<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Q3\/2022: Tesla \u010dist\u00fd zisk $3.29B, Toyota $3.15B. \u010c\u00edsla nel\u017eou, od EGA\/emoc\u00ed je dobr\u00e9 se ve vhodn\u00e9 okam\u017eiky \"odpoutat\" :)
\n
\nKa\u017edop\u00e1dn\u011b do 5 let u\u017e nikdo \u017e\u00e1dn\u00e1 \u010d\u00edsla pot\u0159ebovat nebude a bude to super z\u0159ejm\u00e9 ka\u017ed\u00e9mu :)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ji\u0159\u00ed<\/a><\/div>
Ji\u0159\u00ed Ostarek<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Kolik z toho zisku m\u00e1 Tesla z povolenek?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Delate si srandu jste blbej nebo proste jen lzete? Tesla ebitda odhad 2022 16B Toyota za 2021 36B odhad 2022 42B
\n Pro orientaci VW 55B v roce 2021. Letos prekona 60B.
\n
\nZdroj prvni odkaz na google...macrotrends.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"V\u00ed\u0165a<\/a><\/div>
V\u00ed\u0165a Vacek<\/a><\/span><\/span><\/a>
Z\u0159ejm\u011b jste si nev\u0161iml, \u017ee jsem pos\u00edlal data pouze za jedno \u010dtvrtlet\u00ed. Ka\u017ed\u00e1 ve\u0159ejn\u011b obchodovan\u00e1 spole\u010dnost must\u00ed tyto v\u00fdsledky povinn\u011b publikovat a jsou k dispozici ka\u017ed\u00e9mu, kdo m\u00e1 tu p\u00edli si je sestudovat. Linky do internetu tu jsou zak\u00e1zn\u00e1ny.
\n
\nKa\u017edop\u00e1dn\u011b nechci d\u00e1le investovat sv\u016fj \u010das do konverzace s n\u011bkd\u00fdm, kdo ostatn\u00ed ur\u00e1\u017e\u00ed a nem\u00e1 sv\u00e9 EGO\/emoce pod kontrolou.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
My se tu bavime o investic\u00edch do vyvoje a vy poslete cisty zisk - prvni blbost a za jedni ctvrtleti - dalsi blbost. Ldybych nemel emoce pod kontrolou, napisu to jinak. Takhle popisuji stav. Mn\u011b to chytr\u00e9 nep\u0159ijde.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Bohumil<\/a><\/div>
Bohumil Filip<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tady u\u017e se nestahuj\u00ed mra\u010dna nad evropsk\u00fdmi automobilkami, ale u\u017e se zvedl v\u00edtr a za\u010d\u00edn\u00e1 kapat. Tesla Y levn\u011bj\u0161\u00ed jak \u0160kody Eny, k tomu \u010d\u00ednsk\u00e1 invaze BEV. Jako perli\u010dka letos prvn\u00ed \u010d\u00ednsk\u00fd elektrick\u00fd komb\u00edk, zat\u00edmco v\u011bt\u0161ina evropsk\u00fdch automobilek o tomhle segmentu trhu je\u0161t\u011b ani nep\u0159em\u00fd\u0161l\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Hele kde se to po\u0159\u00e1d bere...To p\u0159ece nen\u00ed pravda, \u017ee je Tesla levn\u011bj\u0161\u00ed jak Enyaq. Mo\u017en\u00e1 \u017ee nejlevn\u011bj\u0161\u00ed Tesla je levn\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e nejdra\u017e\u0161\u00ed Enyaq, co\u017e je\u0161t\u011b p\u0159ed p\u016fl rokem nebyla...ale p\u0159ece Tesla vyjde s norm\u00e1ln\u00edma kolama metal\u00edzou ta\u017en\u00fdm a norm\u00e1ln\u00edm travel asistentem na 1,65mio..Enyaq s t\u00edmhle v\u0161\u00edm m\u016f\u017ee b\u00fdt v\u00e1\u0161 v klidu za 1,4. Jo jestli chcete daleko l\u00edp vybaven\u00fd RS tak si p\u0159iplat\u00edte asi 120kk\u010d.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Mal<\/a><\/div>
Mal Eficient<\/a><\/span><\/span><\/a>
Z\u00e1kladn\u00ed Enyaq v z\u00e1kladn\u00ed v\u00fdbav\u011b je za 1,179. Z\u00e1kladn\u00ed Model Y za 1,185 v\u010detn\u011b poplatku za doru\u010den\u00ed. Enyaq 80iX v z\u00e1kladn\u00ed v\u00fdbav\u011b je za 1,404. Model Y Long range je za 1,375. Long range m\u00e1 o asi 4 kWh men\u0161\u00ed baterku, dle dostupn\u00fdch test\u016f to ale doh\u00e1n\u00ed spot\u0159ebou.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 22.\u20091.\u20092023 10:46<\/div>
Kolik dostanete s slevu na Teslu u dealera?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Mal<\/a><\/div>
Mal Eficient<\/a><\/span><\/span><\/a>
0%. Kolik je na Enyaq? V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee nem\u00e1te konkr\u00e9tn\u00ed nab\u00eddku od dealera, tak se pros\u00edm zdr\u017ete odhadov\u00e1n\u00ed.
\n
\nMimochodem, Enyaq v z\u00e1kladn\u00ed v\u00fdbav\u011b m\u00e1 manu\u00e1ln\u011b nastaviteln\u00e9 sedadlo \u0159idi\u010de a manu\u00e1ln\u00ed kufr. A ned\u00e1 mi nezm\u00ednit v\u00fdkon, jak nab\u00edjec\u00ed tak vyb\u00edjec\u00ed, kter\u00fd je p\u0159i porovn\u00e1n\u00ed porovnateln\u00e9ho u Tesly \u00fapln\u011b n\u011bkde jinde (zadokolka s zadokolkou a iV80x s Long range - viz. ceny v p\u0159edchoz\u00ed zpr\u00e1v\u011b).<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 22.\u20091.\u20092023 16:16<\/div>
J\u00e1 nepot\u0159ebuju nab\u00eddku od dealera, vid\u00edm na sauto \u017ee nejlevn\u011bj\u0161\u00ed Enyaq se 77kWh baterkou stoj\u00ed 1390tis v\u010detn\u011b ta\u017en\u00fdho, lep\u0161\u00edch kol, lep\u0161\u00edho interieru Loft, travel assistem a metal\u00edzou. A a\u0165 se d\u00edv\u00e1m jak se d\u00edv\u00e1m, stejn\u00fd Y stoj\u00ed 1600tis a je to nav\u00edc 4x4.
\n
\nV\u011b\u0159\u00edm, \u017ee byste se n\u011bkde u dealera domluvil je\u0161t\u011b l\u00edp a to nekomentuju nab\u00eddku \"p\u0159edv\u00e1d\u011b\u010dek\" kter\u00e9 jsou od nova pro v\u00e1s a...no v\u0161ak asi v\u00edte.
\n
\nnechci se h\u00e1dat o to, jestli bude Enyaq levn\u011bj\u0161\u00ed, a\u0165 si je stejn\u011b drah\u00fd, svoje kupce si najde...jen m\u00edrn\u00edm tvrzen\u00ed \u017ee je levn\u011bj\u0161\u00ed.
\n
\nRWD Tesla nab\u00edj\u00ed a\u017e 170kW a AWD a\u017e 250. Minim\u00e1ln\u011b tu AWD m\u011b\u0159il Bjorn a dosp\u011bl k z\u00e1v\u011bru \u017ee j\u00ed dal na prdel Ioniq s Kiou a \u017ee se nab\u00edj\u00ed stejn\u011b rychle jako GTX od VW...kde je chyba?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Vladislav<\/a><\/div>
Vladislav Pisa<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 22.\u20091.\u20092023 17:47<\/div>
A kde se divate? Na sauto? Tu teslu ... Tak to se divate spatne.
\nTesla y long range 4x4 na strankach tesly CR k objednani je za 1,35m.
\nJa zadnej velkej fanda tesly nejsem (bev mame esoul 64 kwh a naprosta spokojenost) - ale tahle cena proste dobre.
\nObvzlast, kdyz se da koupit tesla y standard range (nakych 430 wltp) uz za 1,15m. A porad bude s dojezdem solidne pouzitelna, plus superchargery.
\nObecne sem fanda korejskejch BEV, ale tahle cenova politika mym presvedcenim znacne zacloumala ...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Vladislav Pisa: j\u00e1 nezpochyb\u0148uju, \u017ee Tesla jde koupit za 1,35 ani \u017ee je dob\u0159e, \u017ee zlevnila. J\u00e1 jen udr\u017euju na uzd\u011b informace o tom, \u017ee je levn\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e Enyaq a opakuju, \u017ee kdy\u017e chci jinou barvu, ta\u017en\u00fd, p\u0159ej\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed z pruhu do pruhu nebo automatick\u00fd parkov\u00e1n\u00ed, stoj\u00ed Tesla 1,6 milionu a to nen\u00ed ani m\u00e1lo ani levn\u011bj\u0161\u00ed jak Enyaq. Na druhou stranu m\u016f\u017eu m\u00edt opravdu levn\u00fd Enyaq se 77kWh baterkou - na to Tesla odpov\u011b\u010f nem\u00e1.
\n
\nM\u00e1m ID.4 MAX, v\u00edm za kolik jsem ho koupil, tak v\u00edm...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Mal<\/a><\/div>
Mal Eficient<\/a><\/span><\/span><\/a>
Je pro V\u00e1s stejn\u011b relevantn\u00ed argument, \u017ee pokud chci b\u00edlou barvu, 4x4, panoramatickou st\u0159echu, el. kufr a el. sedadlo \u0159idi\u010de, stoj\u00ed Enyaq 1,5 milionu a to rozhodn\u011b nen\u00ed ani m\u00e1lo ani levn\u011bj\u0161\u00ed jak Model Y?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Mal<\/a><\/div>
Mal Eficient<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 22.\u20091.\u20092023 18:41<\/div>
Nu\u017ee dobr\u00e1. Zm\u00edn\u011bn\u00fd Enyaq jsem si nalezl na webov\u00fdch str\u00e1nk\u00e1ch dealera, kde je popis v\u00fdbavy. Pravd\u011bpodobn\u011b je te\u010f n\u011bjak\u00fd nov\u00fd cen\u00edk, proto\u017ee t\u00edmto zp\u016fsobem to aktu\u00e1ln\u011b nakonfigurovat nejde, ale pohledal jsem ve star\u00e9m cen\u00edku.
\n
\nJde o auto s halogeny (!!!), bez elektrick\u00e9ho v\u00edka kufru a bez elektricky nastaviteln\u00e9 seda\u010dky \u0159idi\u010de.
\n
\nZ\u00e1kladn\u00ed cena 1,304 + 19 barva + 30 tepeln\u00e9 \u010derpadlo + 23 ta\u017en\u00e9 + Travel assist plus, ke kter\u00e9mu nikde nen\u00ed info, ale i kdyby st\u00e1l 30 tis., tak je v\u00fdsledn\u00e1 sleva z cen\u00edkovky asi 10 tis. k\u010d (30 tis. pravd\u011bpodobn\u00e9 nest\u00e1l, proto\u017ee aktu\u00e1ln\u011b stoj\u00ed Plus paket 50 tis. a ten m\u00e1 krom\u011b nejlep\u0161\u00edho travel assistu i LED sv\u011btla, elektrick\u00fd kufr, el. sedadlo \u0159idi\u010de..). A st\u00e1le je to pouze zadokolka.
\n
\nV\u00e1\u0161 argument, \u017ee nejlevn\u011bj\u0161\u00ed Model Y s ta\u017en\u00fdm stoj\u00ed 1,600 je naprosto nesmysln\u00fd, proto\u017ee nov\u00e9 auto s ta\u017en\u00fdm stoj\u00ed 1,411 a k dod\u00e1n\u00ed je v \u00fanoru a\u017e b\u0159eznu. Mimo jin\u00e9 je tak\u00e9 nov\u00fd Model Y k prodeji na sautu za 1,399 bez ta\u017en\u00e9ho.
\n
\nTak\u017ee ty auta opravdu nestoj\u00ed stejn\u011b, ale v srovnateln\u00e9 v\u00fdbav\u011b je Enyaq dra\u017e\u0161\u00ed. Co se t\u00fd\u010de ochoty ke slev\u00e1m u \u0160kodovky, tak v N\u011bmecku je aktu\u00e1ln\u011b produkce Enyaqu na rok 2023 vyprodan\u00e1. Odkaz bohu\u017eel p\u0159idat nejde, nicm\u00e9n\u011b je to dohledateln\u00e9.
\n
\n
\nS nab\u00edjec\u00edmi rychlostmi v posledn\u00edm odstavci naprosto souhlas\u00edm! Ale nerozum\u00edm jeho smyslu v debat\u011b Enyaq vs Model Y.
\n
\nEnyaq 80iv se nab\u00edj\u00ed max 125kw (GTX 175kw), 60iv 100kw - tak\u017ee oboj\u00ed pomalej\u0161\u00ed ne\u017e srovnateln\u00e9 Tesly. Samoz\u0159ejm\u011b ch\u00e1pu, \u017ee nejde jen o peak, nicm\u00e9n\u011b asi nebude m\u00edt Enyaq s o 50kw men\u0161\u00edm peakem celkov\u011b rychlej\u0161\u00ed 10% - 80% ne\u017e GTX. Nab\u00edjec\u00ed k\u0159ivka 60iv zdokumentov\u00e1na p\u0159\u00edli\u0161 nen\u00ed, rozd\u00edl 70kw v peaku ale mluv\u00ed z\u00e1sadn\u011b ve prosp\u011bch Modelu Y.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Dovolte, abych up\u0159esnil: Enyaq halogeny v\u016fbec nenab\u00edz\u00ed, v z\u00e1kladu jsou bi-LED sv\u011btlomety. A verze 80 iV se nab\u00edj\u00ed 135 kW.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Mal<\/a><\/div>
Mal Eficient<\/a><\/span><\/span><\/a>
D\u011bkuji za up\u0159esn\u011bn\u00ed. Soudil jsem dle fotografie z konfigur\u00e1toru v inzer\u00e1tu, kter\u00fd jsme prob\u00edrali.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
A\u017e si to budete cht\u00edt opravdu koupit, tak pochop\u00edte, o \u010dem mluv\u00edm.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Mal<\/a><\/div>
Mal Eficient<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 22.\u20091.\u20092023 21:38<\/div>
M\u00e1m Model 3.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Ladislav<\/a><\/div>
Ladislav \u010cerm\u00e1k (\u0161\u00e9fredaktor fDrive.cz)<\/span><\/a><\/span><\/span><\/a>
Opravdu v\u011bt\u0161ina evropsk\u00fdch automobilek o elektrick\u00fdch kombi ani nep\u0159em\u00fd\u0161l\u00ed? Stellantis je za\u010dne vyr\u00e1b\u011bt letos, VAG nap\u0159esrok. To u\u017e je samo o sob\u011b co do objemu v\u011bt\u0161ina. A br\u00e1no doslova je MG tak\u00e9 evropsk\u00e1 automobilka, m\u00e1 tu toti\u017e s\u00eddlo i v\u00fdvoj.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Bohumil<\/a><\/div>
Bohumil Filip<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ze skupiny Stellantis m\u00e1 v pl\u00e1nu komb\u00edk jen Peugeot. Podobn\u011b je to i u VAG a nav\u00edc a\u017e za dva roky. Tak\u017ee st\u00e1le trv\u00e1m na tom \u017ee v\u011bt\u0161ina automobilek o elektrick\u00e9m kombi ani nep\u0159em\u00fd\u0161l\u00ed. V\u00e1m toti\u017e jako z\u00e1kazn\u00edkovi je celkem jedno kolik automobilek by mohlo takov\u00e9 auto vyrobit proto\u017ee maj\u00ed na to platformu, kdy\u017e re\u00e1ln\u011b na trhu vyb\u00edr\u00e1te mezi MG, Peugeotem, nebo NIO.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Ji\u0159\u00ed<\/a><\/div>
Ji\u0159\u00ed \u0160\u0165astn\u00fd<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jen jestli v tom taky nebude to, \u017ee Tesla u\u017e m\u00e1 nemalou \u010d\u00e1st model\u016f zastaralou. eSko je v\u00edc ne\u017e 10 let star\u00e9 Xko 8. Mlad\u0161\u00ed modely z nich technicky vych\u00e1z\u00ed.
\nTe\u010f se t\u0159eba Y dostane z\u0159ejm\u011b pod cenu EV6, ale nijak dramaticky. EV6 je ale auto on po\u0159\u00e1dn\u00fd kus d\u00e1l. eSko je po\u0159\u00e1d p\u0159es 3 miliony a to u\u017e je teprve nesmysl<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Koukam tady na tu krasnou diskuzi o tom ktere auticko je lepsi nebo levnejsi.
\nJestli mohu prispet svou troskou do mlyna tak je to uplne jedno.
\nPokud chcete kterekoli z nich koupit a neplanujete s nim jezdit jen na nakupy tak budete v prvni rade potrebovat mit ho kde nabijet.
\n
\nJa jezdim v Tesle uz sest let a na otazku, kterou mi nedavno nekdo polozil \u201cjestli bych si zase koupil Teslu\u201d jsem vyhrkl, ze \u201cne\u201d.
\n
\nUz davno vyhlizim co jineho nez Teslu si poridim priste, a kdyz konecne prisla doba, kdy uz je z ceho vybirat, doba kdy uz jsou na trhu i lepsi auta nez Tesla tak se ovsem mezi tim stalo to ceho jsem se nekde v koutku duse obaval.
\n
\nTy ostatni auta se uz prodavaji ve velkem mnozstvi a budou cim dal vice. Bohuzel, ale tomu tempu absolutne neodpovida vystavba nabijeci infrastruktury.
\n
\nAktualne si odpocivam po dnesni lyzovacce v Livignu kam jsem prijel vcera po trase ze zapadnich Cech, a ta cesta byla hodne smutna pri pohledu jak malo nabijecich ultrarychlych konektoru pro neTesly se na te trase nachazi. V kontrastu toho kolik stojanu Tesla supercharger na stejne trase potkam je to jeste smutnejsi.
\n
\nV nedavnem clanku tady na FD kde pan redaktor popisoval svou cestu s ID Buzz do Drazdan zminil jaky mel problem tam nabit a ja si zacal uvedomovat, ze pokud chci jezdit i nadale stejne bezstarostne jako doposud pak mi patrne nezbude nez pokracovat s Teslou.
\nPri pohledu na prodejni uspechy ostatnich vyrobcu ev, ktere uz nejdou prehlednout ani na silnicich, ale hlavne na nabijeckach, jsem totiz presvedceny, ze se nemilosrdne blizi doba kdy budou jejich uzivatele stat v exponovanych casech pri cestach na dovolenou, ale i jinam u nabijecek drsne fronty.
\nA nez na to trh zareaguje a zacne tuhle diru zaplnovat cekaji elektromobilisty ostatnich vyrobcu krusne chvile, zatimco Teslyste se budou na tu frontu naproti k usmolenym ctyrem stojanum Ionity divat pripojeni k jednomu z deseti stojanu SC (napriklad v Kobliz), a podle meho nazoru bude tenhle stav trvat nejmene par pristich let.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Ji\u0159\u00ed<\/a><\/div>
Ji\u0159\u00ed \u0160\u0165astn\u00fd<\/a><\/span><\/span><\/a>
Zaj\u00edmav\u00fd pohled.
\nV Livignu jsem byl t\u00fdden p\u0159ed m\u011bs\u00edcem neTeslou a cestu tam i zp\u011bt jsem s dob\u00edjen\u00edm nem\u011bl \u017e\u00e1dn\u00fd probl\u00e9m. A to jsem dob\u00edjel jen u Ionity, proto\u017ee tam m\u00e1m p\u0159\u00edzniv\u011bj\u0161\u00ed cenu.
\nV\u011bt\u0161ina Ionity stanic m\u00e1 taky nachystanou p\u0159\u00edpravu pro roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed domont\u00e1\u017e\u00ed dal\u0161\u00edch stojan\u016f. Na voln\u00fd stojan jsem za 6 m\u011bs\u00edc\u016f cestov\u00e1n\u00ed s EV \u010dekal jen jednou asi 5 minut na Ionity u Jihlavy.
\nJe taky ot\u00e1zka jak to bude se zp\u0159\u00edstup\u0148ov\u00e1n\u00edm SC pro ostatn\u00ed zna\u010dky i v dal\u0161\u00edch zem\u00edch...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Nechci fakt malovat certa na zed, ale pockejte si jak to budete mit letos v lete cestou na dovolenou.
\n
\nNa otevirani SC prilis nespolehejte. Plati jen pro zeme a obyvatele zemi kde dosahne Tesla na dotace pro vystavbu nabijecek a to u nas nehrozi.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Karel<\/a><\/div>
Karel Majovic<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Mate naprostou pravdu. V lete pri ceste do IT ionity totalne preplnene a fronty. Fakt me to stvalo. Platim pausal a jeste cekam 30min.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ji\u0159\u00ed<\/a><\/div>
Ji\u0159\u00ed \u0160\u0165astn\u00fd<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tak kouk\u00e1m, \u017ee jsem dosud m\u011bl mo\u017en\u00e1 i dost \u0161t\u011bst\u00ed. \u010cekat p\u016fl hodiny na uvoln\u011bn\u00ed nab\u00edje\u010dky, to by m\u011b teda asi p\u011bkn\u011b na\u0161tvalo<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ji\u0159\u00ed<\/a><\/div>
Ji\u0159\u00ed \u0160\u0165astn\u00fd<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 22.\u20091.\u20092023 20:33<\/div>
Loni u\u017e jsem v l\u00e9t\u011b (za\u010d\u00e1tkem \u010dervence) cestu po N\u011bmecku a Rakousku absolvoval a dob\u00edjen\u00ed \u017e\u00e1dn\u00fd velk\u00fd probl\u00e9m nebyl. Je ot\u00e1zka, jestli se to bude zhor\u0161ovat a p\u0159\u00edpadn\u011b jak dramaticky\ud83e\udd37\u200d\u2642\ufe0f. U n\u00e1s to \u017e\u00e1dn\u00e1 sl\u00e1va nen\u00ed, ale to tu\u0161\u00edm ani u Tesly a jejich SC, rychl\u00e9 jsou tu\u0161\u00edm jen 2 a pomal\u00e9 4? SC v3 nen\u00ed m\u00e1m za to nikde \u00fapln\u011b na husto. U n\u00e1s m\u011b to ani tak moc netankuje, proto\u017ee na ve\u0159ejn\u00fdch stanic\u00edch dob\u00edj\u00edm minim\u00e1ln\u011b (v\u011bt\u0161inou a\u017e v N\u011bmecku \u010di Rakousku) sm\u011brem na v\u00fdchod nebo do Polska to asi bude v\u011bt\u0161\u00ed b\u00edda, ale tam m\u011b srdce ani nic jin\u00e9ho moc net\u00e1hne.
\nOtev\u00edr\u00e1n\u00ed SC pro jin\u00e9 zna\u010dky, respektive pob\u00eddky k n\u011bmu ze strany st\u00e1t\u016f, kde je\u0161t\u011b otev\u0159en\u00e9 nejsou mohou b\u00fdt jedn\u00edm z \u0159e\u0161en\u00ed p\u0159\u00edpadn\u00e9ho nedostatku \u010di p\u0159et\u00ed\u017eenosti nab\u00edje\u010dek<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
U nas je to uprimne bida uz i s temi SC. Typicky ve Vestci jsem nekolikrat po sobe prijel a byl volny jen jeden stojan.
\nStejne tak Vystrkov s temi sesti stojany byva dost vytizeny.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Roman<\/a><\/div>
Roman P<\/a><\/span><\/span><\/a>
Zrovna do Vestce jsem jednou nave\u010der p\u0159ijel a byl jsem druh\u00fd \u010dekaj\u00edc\u00ed v \u0159ad\u011b, ale zas mus\u00edm dodat, \u017ee do 5ti minut jsem nab\u00edjel. To sam\u00e9 jsem za\u017eil v Bratislav\u011b (t\u00e9\u017e dlouhodob\u011b p\u0159et\u00ed\u017een\u00fd Sc), ale tam jsem na\u0161t\u011bst\u00ed dorazil, kdy\u017e byla p\u016flka voln\u00e1. Po\u0159\u00e1d ale mi to p\u0159ijde jako nejluxusn\u011bj\u0161\u00ed varianta dob\u00edjen\u00ed. A Tesla jako takov\u00e1 mi po\u0159\u00e1d pro rodinu v pom\u011bru prakti\u010dnost\/spot\u0159eba vych\u00e1z\u00ed nejl\u00e9pe.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 22.\u20091.\u20092023 20:57<\/div>
Jednak to Tesla otev\u00edr\u00e1 ostatn\u00edm a druhak - kdyby jste jel autorovu trasu Teslou, hodn\u011b pravd\u011bpodobn\u011b budete m\u00edt stejn\u00e9 pot\u00ed\u017ee jako autor, proto\u017ee nebudete cht\u00edt d\u011blat tu zaj\u00ed\u017e\u010fku na SC, ale budete stejn\u011b jako on cht\u00edt nab\u00edt v tom obcho\u010f\u00e1ku, kde si chcete nakoupit.
\n
\nUzn\u00e1v\u00e1m ale \u017ee to ur\u010dit\u00e1 v\u00fdhoda na dlouh\u00fdch tras\u00e1ch je - nemus\u00edte m\u00edt 20 registrac\u00ed. Sice mus\u00edte v\u011bt\u0161inou sj\u00ed\u017ed\u011bt z d\u00e1lnice b\u016fh v\u00ed kam a je to dost drah\u00fd...ale pohodln\u00fd. M\u011bl jsem Model3<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Ja na nabijeni v cili prilis nespoleham prave z duvodu nespolehlivosti nebo rizika zablokovanych nabijecek, takze bych si patrne cestou tam sosnul v Litomericich tolik abych to zvladl na otocku zpet a pokud by se v cili zadarilo, zpatecni Litomerice bych vypustil.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span><\/span><\/a>
No a s t\u00edmto p\u0159\u00edstupem byste probl\u00e9m nem\u011bl ani s EV6 nebo ID.4. To ale nen\u00ed probl\u00e9m Buzze.
\nJ\u00e1 jsem p\u0159ed Berl\u00ednem nemohl zprovoznit ani t\u0159et\u00ed stojan SC, veldej\u0161\u00ed Fanstned jel...a byl levn\u011bj\u0161\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Lacina<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jenze v tech Lovosicich (uvedl jsem predtim spatne Litomerice) je 8stojanu Tesla vs 4 stojany Ionity a to je o cem tu pisu.
\nJinak za 6 let a 300tis. km jsem zazil asi dva vadne konektory na SC a nespocet nefunkcnich nabijecek tretich stran, takze vase zkusenost u Berlina je z meho pohledu vyjimka potvrzujici pravidlo, ze SC jsou ne jen pocetnejsi, ale i vyrazne spolehlivejsi.
\n
\nTeslu nijak neobhajuju, fakt ji mam plne zuby. Aktualne jsem po dvou dnech stani v mrazu sedl do auta popojel do wellnessu a opet mi popraskalo predni sklo, protoze kastle je tak zkrizena, ze po nalepeni noveho je v nem takove pnuti, ze staci aby na nej v mrazu trochu fouklo topeni a hned praska.
\nA to je typicky priklad rceni, ze je to vyborny elektromobil, ale mizerne auto.
\nNecham ho stat dva dny v mrazech az -25 a nemusim se bat, ze neodjedu, ale za to mi popraska sklo\u2026<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Josef<\/a><\/div>
Josef L<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Ka\u017ed\u00fd pou\u017e\u00edv\u00e1 auto k jin\u00e9mu \u00fa\u010delu a m\u016f\u017ee si vybrat. Dnes jezd\u00ed lid\u00e9 p\u0159edev\u0161\u00edm do pr\u00e1ce a dovolen\u00e1 je v\u00fdjime\u010dn\u00e1 v\u011bc, kterou mohu \u0159e\u0161it jin\u00fdm autem, letadlem, vlakem atd. Denn\u00ed n\u00e1jezd 70 km (n\u011bkdy jedu 50 km n\u011bkdy 150 km), nab\u00edj\u00edm doma, ve\u0159ejn\u00e9 nab\u00edje\u010dky prakticky nepot\u0159ebuji (p\u00e1rkr\u00e1t v roce), tak\u017ee mi BEV maxim\u00e1ln\u011b vyhovuje. Sepsat \u010dl\u00e1nek o tom, jak je hrozn\u00e9 cestov\u00e1n\u00ed s BEV um\u00edm taky, zrovna tak to ale um\u00edm sepsat o spalovac\u00edm aut\u011b litanie, co v\u0161e mi ode\u0161lo a kde m\u011b v\u0161ude nechalo. P\u0159izn\u00e1m se \u017ee jezd\u00edm 7 let v BEV a u\u017e m\u011b vlastn\u011b ani nebav\u00ed \u010d\u00edst nekone\u010dn\u00e9 story o tom, jak\u00fd je to opruz n\u011bkde na cest\u00e1ch nab\u00edjet apod. Ano, ka\u017ed\u00e9 auto m\u00e1 sv\u00e9 v\u00fdhody a nev\u00fdhody a mohu si vybrat. eNiro podle m\u011b je fajn v l\u00e9t\u011b, v zim\u011b to nab\u00edj\u00ed mizern\u011b a po parkov\u00e1n\u00ed na ulici kolem 0\u00b0C nen\u00ed \u0161ance nab\u00edjet rychleji ne\u017e dle tabulky. Ov\u0161em jak \u0159\u00edk\u00e1m, j\u00e1 to ne\u0159e\u0161\u00edm (mo\u017en\u00e1 jednou za rok ano) a jsem spokojen\u00fd, m\u016f\u017ee b\u00fdt daleko h\u016f\u0159e u n\u00e1s :)
\n
\nTeplota baterie <25\u00b0C: maxim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon 56 kW (150A)
\nTeplota baterie <15\u00b0C: maxim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon 42 kW (110A)
\nTeplota baterie <5\u00b0C: maxim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon 21 kW (60A)
\nTeplota baterie <1\u00b0C: maxim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon 18 kW (50A)<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Majn<\/a><\/div>
Majn Maij<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tesla svoje auta pr\u016fbe\u017en\u011b inovuje, jde cestou evoluce. Nov\u00e9 porsche 911 turbo se srovnateln\u00fdm zr\u00fdchlen\u00edm, rychlost\u00ed a men\u0161\u00edm \u00falo\u017en\u00fdm prostorem stoj\u00ed 5,2 mili\u00f3nu (proti S plaid 3,5 mili\u00f3nu) a na 911 jde st\u00e1le vid\u011bt p\u016fvodn\u00ed k\u0159ivky od roku 1964. Pro m\u011b jsou nesmysl oba, ale dnes jsem pil s p\u00e1nem, kter\u00fd porsche m\u011bl a pochvaloval si kvalitu, ale i povin\u00e9 servisy st\u00e1ly dardu.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}